Para destacar de este vehículo es su refinado diseño que mantiene un estilo clásico, claro y musculoso con un poderoso frontal. En tanto, en su interior se destacan varios estándares de calidad y confort como el climatizador de 4 zonas y los asientos de 18 puntos (puede venir con una plaza trasera de tres asientos o con dos individuales).

En cuanto a la mecánica hay que mencionar que viene con motores de 6, 8 y 12 cilindros con potencias que van desde los 240 a los 450 CV. La motorización básica es de gasolina V6 con 280 CV, le sigue el V8 de 335 CV y finalmente encontramos el W12 de 450 CV. En tanto la versión diesel cuenta con un mtoor V6 TDI con inyección common rail de 240 CV. Este propulsor acelera de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos logrando una velocidad máxima de 237 km/h, un consumo de 8,5 litros por cada 100 km recorridos con unas emisiones de 224 g/km de CO2.

Fuente: coches

Innovar o experimentar no siempre son palabras que van de la mano. El prototipo Renault Twingo Lazareth V8 Trophy lo deja bien claro. Se trata del tradicional modelo compacto de la marca francesa aunque con la peculiar característica de estar equipado con un motor V8 ubicado en la zona central trasera.

Lo cierto es que este vehículo pequeño está dotado de un poderoso motor Rover V8 de 3,5 litros que le otorga una potencia de 182 caballos de fuerza. Asimismo cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades, suspensión de alto rendimiento y kit de ensanchamiento de la carrocería.

En su interior encontramos asientos deportivos (solamente en la plaza delantera, carece de asientos en la parte trasera) con cinturones de seguridad del mismo estilo con 5 puntos de sujeción. El volante también es de carreras. En cuanto a las ruedas, utiliza llantas de 18 pulgadas con cubiertas slick de alta velocidad.

Y aunque parezca solamente un injerto que podría quedar como un concept car, esta extraño híbrido entre potencia y pequeñas dimensiones se comercializa en Francia a unos 70.000 euros.

Fuente: mundoautomotor