Exteriormente lo que más nos sorprende es el crecimiento de su carrocería que le imprime un aspecto mucho más familiar. Además de los 22 centímetros extra de largo también ha crecido unos 9,2 centímetros a lo ancho (ahora mide 1,9 metros), mientras que pierde 1,2 centímetros de altura para quedarse en 1,72 metros.

En el interior encontramos dos combinaciones posibles de asientos: la de serie con siete plazas distribuidas de modo 2+3+2 y una opcional de seis plazas (2+2+2). Cabe descatar que el volumen de carga del maletero es de 300 litros, aunque se puede ampliar bastante rebatiendo todos los asientos llegan a un volumen máximo de 2.430 litros.

En cuanto a los motores, cabe mencionar que habrá cuatro: dos de gasolina y dos diesel. Entre los propulsores a gasolina encontramos el 1.4 TSI de 150 CV y el 2.0 TSI de 200 CV (este último con cambio automático de doble embrague DSG de 6 velocidades de serie). En tanto, la oferta diesel cuenta con dos motores de 2 litros TDI en dos variantes de potencia: 140 y 170 CV, ambos con cambio manual de seis velocidades de serie, aunque se puede optar por un cambio DSG de seis velocidades.

De momento no se sabe si estas mejoras repercutirán en el precio, esta tercera generación del Sharan apunta a competir con vehículos como  el Kia Carnival, el Dodge Journey, el Renault Grand Espace y el Ford Galaxy. El nuevo Sharan llegará a los concesionarios el 3 de septiembre, aunque desembarcará en el mercado español recién en octubre.

Fuente: coches

Entre las novedades más llamativas de este rediseño del Sharan se destacan la incorporación de tracción total y la puerta corredera. Este vehículo con 7 plazas ha sido modificado casi completamente en relación a su modelo anterior, apenas los parasoles quedan inmutados. Esta nueva generación ofrece tres configuraciones de asientos: 5 (2-3), 6 (2-2-2) y 7 (2-3-2), incorpora 7 airbags y  transmisión DSG de doble embrague que viene de serie en la motorización TSi 200 CV.

En cuanto a la mecánica estará disponible en dos motores a gasolina (un1.4 TSi de 150CV y un 2.0 TSi de 200 CV) y dos en diesel (un TDI 2.0 de 140 CV y otro de 170 CV).  Los modelos de hasta 170 CV de potencia vienen con sistema Star/Stop de serie y sistema de recuperación de energía de frenado.

El consumo medio es de 5,4 litros por cada 100 km recorridos en los modelos TDi (con una velocidad máxima de 192 km/h). Además estos motores cuentan con catalizador SCR que elimina las emisiones de óxido de nitrógeno.

En el exterior encontramos faros dobles con luz de conducción diurna integrados en el capó que pueden venir en versión estándar y en versión Bi-Xenón (compuestos de 15 LEDs individuales). Además, cuenta con regulación de luz de carretera dinámica que reconoce los vehículos del carril contrario mediante un sistema de cámaras.

Se ofrecerá en tres acabados: Trendline, Confortline y Highline.

Fuente: coches

La empresa alemana no quiere quedar desactualizada en este feroz mercado que se viene de cara al 2009, y es por eso que además de las nuevas creaciones que llegarán a los concesionarios europeos en breve, esta semana se han conocido las novedades que se plantean para aquellos vehículos que mantendrán una línea. La mayoría de ellas está relacionada a los accesorios y propiedades de los automóviles.

Entre los coches que más novedades ofrecerán en sólo un par de semanas hay que mencionar obligatoriamente al Passat CC, que a partir de este momento permitirá a sus usuarios escoger si desean o no la incorporación de sistemas tecnológicos como el Kessy–keyless y la alarma volumétrica o también nuevas posibilidades en la base del automóvil, como las llantas de aleación de 19 pulgadas “Lugano” o la cámara de visión trasera.

Mientras tanto, para los otros dos nuevos Volkswagen, como son el Jetta y Golf Variant, las nuevas creaciones se traducen en la posibilidad de incluir en el equipamiento de ambos vehículos el ya famoso sensor de estacionamiento, aunque en este caso, el mismo es trasero y delantero a la vez, y cuenta además con el nuevo sistema OPS, que realmente facilita el trabajo a la hora de aparcar.

Por último, hay que mencionar que el Sharan no se mantiene fuera de esta renovación de contenido, sino que ofrecerá al público nuevas versiones Advance y Bluemotion, que completarán sus ya de por sí interesantes prestaciones ofreciendo nuevas motorizaciones para ponerse al alcance de todo el mundo.

Fuente: El Motor       |       Imagen: Diario Motor

La empresa alemana ha anunciado novedades en la mayoría de los modelos que posee en el mercado, incluyendo los siguientes vehículos: Passat CC, Golf Variant, Jetta, Sharan y Touareg. A continuación repasaremos las modificaciones más importantes que ha sufrido cada uno de ellos y como se espera que reciba el público estos cambios de cara al 2009.

Hablando en primer término de las modificaciones que sufrirá el Passat, uno de los autos más lujosos que posee la compañía, hay que hacer especial hincapié en el hecho de que a partir de ahora podrá adquirírselo con algunas innovaciones tecnológicas muy importantes, como el sistema Kessy-Keyless, que permite acceder al vehículo sin llaves, o la inclusión de las llantas de aleación de 19 pulgadas.

Mientras tanto, el Jetta y el Golf Variant compartirán su novedad principal, y es que ambos automóviles pasarán a contar desde este momento con la posibilidad de incorporar los ya famosos sensores que ayudan al aparcamiento del vehículo en espacios reducidos. El sistema se trata de una computadora central que ofrece una simulación del terreno disponible para el movimiento necesario.

Ya pasando al Sharan, no se añaden posibilidades sino que se quitan en su caso, ya que si hasta ahora estábamos acostumbrados a poder elegir entre cuatro variantes distintas de equipamiento, que eran las denominadas Highline, Trendline, Advance y BlueMotion. Pues bien, sólo han sobrevivido al mercado las últimas dos opciones, que en unos meses serán las únicas disponibles.

Fuente e Imagen: Terra