El Fluence Z.E. mide unos 4,75 metros de longitud, lo suficiente como para alojar sus baterías detrás de los asientos traseros. De este modo, este modelo de Renault llega para demostrar que los vehículos eléctricos no tienen porqué limitarse a ser coches pequeños y utilitarios como el Peugeot i-On o el Mini E.

Cuenta con un motor de tipo síncrono con motor bobinado con 70 kW de potencia (95 CV) y funciona con una batería de ión-litio con una capacidad energética de 22 kW/h que se puede recargar de tres modos distintos: con un toma corriente hogareño de 220 V de 10 o 16 A (en cuyo caso la carga demorará entre 6 y 8 horas), con puntos de recarga rápida de 400 V de 32 A (demora unos 30 minutos y se estima que estarán disponibles en 2012 o 2013) o con el recambio de baterías (en este caso se demora solamente 3 minutos).

Su autonomía es de 160 km y su velocidad máxima de 135 km/h.

Fuente: coches

El nuevo Clio S (ya había habido una versión S delClio en los ‘90) tiene un exterior con distintivos elementos racing entre los que destacan la carrocería de 3 puertas, las llantas de aleación de 16 pulgadas de color blanco, los embellecedores blancos sobre el parachoques delantero, y el stripping “ S” que se encuentra a lo largo de los laterales de la carrocería y también sobre el techo.

En el interior también hay elementos deportivos de tunning como el cuentarrevoluciones y el indicador de velocidad con fondo blanco, la consola central y su lámina decorativa también en color blanco y la tapicería que es de tejido antracita con la denominación “S” cocida en los respaldos.

En cuanto a la mecánica hay que destacar que estará disponible en dos motorizaciones: un TCE de 100 CV con una velocidad máxima de 184 km/h (acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos) y un 1.5 dCi de 85 CV con una velocidad máxima de 174 km/h (acelera de 0 a 100 km/h en 12,7 segundos). Ambos motores cuentan con cambio manual de cinco velocidades y su consumo es de 5,8 y 4,4 l/100 km respectivamente. 

El modelo S completa la oferta deportiva del Renaul Clio que ya cuenta con las versiones GT y  Renault Sport . Su precio es de  13.590 euros para el Clio S TCE 100 CV y de 14.440 euros para el Clio S dCi 85 CV. 

Fuente: coches

Se trata de la sexta carrocería para el Mégane que viene con un diseño más renovado, moderno y atractivo que mantiene los elementos característicos del modelo predecesor. Gracias a la nueva ubicación del deflector y del parabrisas el nuevo Mégane CC ofrece mayor sensación de confort al aire libre. Otra novedad es el comportamiento dinámico de alto nivel que tiene este vehículo gracias a un chásis más rígido y a una nueva dirección asistida eléctrica.

No obstante lo que más llama la atención en este modelo es el gran techo acristalado: una superficie de 0,47 metros cuadrados (la más amplia del segmento) que proporciona gran luminosidad dentro del habitáculo así como también  buen confort acústico y térmico. Este techo de cristal se repliega en 21 segundos mediante un sistema electro-hidráulico completamente automático.

En cuanto a la mecánica hay que destacar que viene en una amplia gama de motorizaciones que variará según el país de comercialización. A grandes rasgos podemos decir que estará disponible con 6 motores diferentes entre gasolina y diesel. Los motores a gasolina son el 1.6 16V de 110 CV (con caja manual de seis velocidades), el TCe 130 CV (con caja manual de velocidades) y el 2.0 16V de 140 CV que viene con una nueva transmisión CVT (tipo variador continuo) que proporciona mayor confort de conducción al no haber saltos de aceleración al cambiar las marchas. En cuanto a los motores diesel están el dCi 110 FAP que viene con la novedosa transmisión automática de seis velocidades con doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch) y también con una caja de velocidades manual de seis velocidades; el dCi 130 FAP con caja manual de seis velocidades y el dCi 160 FAP también con caja manual de seis velocidades.

Fuente: coches

No ha trascendido mucha información acerca del Renault Wind porque al parecer la automotriz francesa quiere mantener la intriga hasta la presentación en Ginebra, pero además de las imágenes que se han difundido, se sabe que este descapotable. Además ha trascendido que la capacidad de carga del maletero será de 270 litros.

En cuanto a la mecánica no se han difundido detalles técnicos, aunque se especula con que monte un motor similar al que lleva hoy por hoy el Clio.

Fuente: terra

Renault apela a su historia para mirar hacia al futuro. Es que la automotriz francesa se suma a la nueva tendencia de revivir viejos modelos como base de sus nuevos lanzamientos. Sucedió con Fiat y el modelo 500, sucedió con Citröen y su modelo DS2 basado en el cláscio 2CV y ahora Renault hará lo mismo con su nuevo Twingo, basado en el histórico modelo Gordini.

El nuevo Twingo será un modelo deportivo de nombre Renault Twingo Gordini RS y será presentado en enero de 2010 en Francia, aunque no se confirmó que vaya a ser fabricado en serie en todo el mundo. Este vehículo que combina pasado y presenta de la automotriz francesa funciona con un motor de 1,6i que le otorga 133 CV de potencia y utiliza ruedas con llantas de 17 pulgadas.

Cuenta con climatizador automático, activación automática de faros y sensor de lluvia, control de crucero con limitador de velocidad, equipo de radio-CD y reproductor de MP3 con display independiente y mando a distancias desde el volante. Exteriormente presenta un distintivo y deportivo aspecto que combina el color azul de la carrocería con dos franjas blancas características de todo vehículo con aires deportivos de la década del ‘70.

Opcionalmente se lo puede encargar con el chasis Cup, techo panorámica, llantas en azul diamante, alfombras y tapizados específicos así como un telemando con el lema de Gordini.

Fuente: terra

Innovar o experimentar no siempre son palabras que van de la mano. El prototipo Renault Twingo Lazareth V8 Trophy lo deja bien claro. Se trata del tradicional modelo compacto de la marca francesa aunque con la peculiar característica de estar equipado con un motor V8 ubicado en la zona central trasera.

Lo cierto es que este vehículo pequeño está dotado de un poderoso motor Rover V8 de 3,5 litros que le otorga una potencia de 182 caballos de fuerza. Asimismo cuenta con una caja de cambios manual de 5 velocidades, suspensión de alto rendimiento y kit de ensanchamiento de la carrocería.

En su interior encontramos asientos deportivos (solamente en la plaza delantera, carece de asientos en la parte trasera) con cinturones de seguridad del mismo estilo con 5 puntos de sujeción. El volante también es de carreras. En cuanto a las ruedas, utiliza llantas de 18 pulgadas con cubiertas slick de alta velocidad.

Y aunque parezca solamente un injerto que podría quedar como un concept car, esta extraño híbrido entre potencia y pequeñas dimensiones se comercializa en Francia a unos 70.000 euros.

Fuente: mundoautomotor

De la mano de Renault Sport Technologies, filial de Renault encargada del diseño de los modelos más deportivos, llega la última versión del modelo Megane.

Se llama Renault Megane Sport (también se lo conoce como Megane RS) y ya desde su aspecto emana deportividad por donde se lo mire. Este vehículo que parece un coche de carreras llega al mercado en la versión RS y RS Cup, la cual trae como diferencia del primer modelo algunos detalles que lo hacen aún más deportivo.

Básicamente se trata del mismo vehículo que el Megane Coupé, aunque con la adaptación de su carrocería para lucir una estética más deportiva y su consumo esta bastante optimizado en relación a las prestaciones deportivas que ofrece el vehículo. De todos modos cabe destacar que la carrocería deportiva le quita un poco de habitabilidad a las plazas traseras debido a lo bajo del techo y por la misma razón la visibilidad trasera es escasa (la luneta trasera es bastante pequeña).

El precio: 26.450 euros para la versión RS y 29.100 para la versión RS Cup.

Fuente: coches

Renault presenta en la península ibérica su nuevo modelo Fluence que reemplazará al Megane II y se situará dentro de la gama de la marca apenas por debajo del Laguna II.

Se trata de un vehículo de amplias dimensiones (4,62 m de largo, 1,80 m de ancho, 1,48 m de altura y 2,70 m de distancia entre ejes) lo cual le brinda gran comodidad en su interior para los pasajeros. De hecho la posición de manejo ha sido ergonómicamente diseñada para el confort del conductor de modo que puede ajustar su asiento y el volante (que cuenta con los controles de audio, telefonía móvil y de velocidad crucero) de diversas formas.

El sistema de cierra de puertas y de ignición del motor funciona con una tarjeta que acciona automáticamente estos mecanismos cuando el conductor la porta. Asimismo, cuando el portador de la tarjeta desciende del vehículo y se aleja las puertas se traban.

Está disponible en dos versiones a gasolina y 5 diesel. Los motores a nafta son un 1,6 de 16V con 110 caballos de fuerza (con transmisión manual o automática) y un 2,0 de 16V con 140 caballos (con transmisión continuamente variable CVT o caja manual). En cuanto a los diesel las variantes son: dCi 85, dCi 90 DPF3, dCi 105, – dCi 110 DPF3 y dCi 110 DPF con la nueva transmisión de doble embrague (DCT)4. Todos estos motores son bastante respetuosos del medio ambiente emitiendo una baja cantidad de partículas contaminantes.

Aquí te dejamos un video de presentación del Fluence:

Fuente: Mundoautomotor

Renault continúa apostando en uno de los modelos que más rédito le ha dado: Laguna. La versión 2010 de este vehículo trae grandes novedades y la garantía de mantener una buena calidad de coche a un precio bastante asequible.

Con más de 2.500.000 de unidades vendidas (unas 300.000 en España), Laguna es uno de los modelos más redituables para la marca del rombo y es por eso que desde 1994 hasta la actualidad (con evoluciones en 2001 y 2007) sigue apostando en él. La gran novedad del modelo 2010 será que todas las versiones de Laguna vendrán con el sistema “4Control” de cuatro ruedas directrices con tecnología de avanzada.

Otra novedad es que se reducirá la cantidad de versiones de Laguna en un 25% para llegar así a todos los nichos de mercado del segmento sin necesidad de contar con una gama demasiado extensa y complicada. Además del sistema de cuatro ruedas directrices hay que destacar como punto sobresaliente de este vehículo la gama simplificada y equipamientos reorganizados por packs y la eficiencia mejorada y reajuste de precios. Puntos flojos son la particular estética de su interior y la reducida regulación de sus asientos.

Estará disponible a partir de este mes a un precio de unos 20.900 euros.

Fuente: Coches

Renault presenta una edición especial de su modelo Megane III. Se trata del Megane III Tom Tom Edition, un vehículo originado a partir de un acuerdo comercial entre la fábrica automotriz francesa del rombo y la empresa de desarrollo de software y hardware para navegadores GPS.

El Megane III Tom Tom Edition viene en una versión de 5 puertas y cuenta con una pantalla a color del navegador satelital que está incorporada en la parte central del torpedo (lo cual marca una diferencia con otros vehículos que vienen con GPS integrado). Cuenta además con levantavidrios eléctricos, radio CD con reproductor de MP3, TCS, ESP, Bluetooth, volante forrado en cuero, faros antiniebla, asiento regulable en altura, aire acondicionado, airbags frontales, laterales.

Está disponible en el mercado europeo en versiones de 85 CV y 105 CV y siguiendo la tendencia ecologista Renault lo ha fabricado para que tenga una reducida emisión de partículas contaminantes.

Fuente: Mundoautomotor