Por un lado tenemos dos motores a gasolina y por otro uno diesel. Los dos primeros se alinean en la nueva tendencia conocida como downsizing: motores más pequeños que ofrecen las mismas prestaciones que motores más viejos y más grandes con emisiones más reducidas. En tanto, el propulsor diesel presenta la tecnología common rail como principal novedad.

El Seat Ibiza será uno de los modelos que reciba el motor 1.2 TSI de 105 CV de potencia con el que logrará un consumo medio de 5,1 l/100 km y unas emisiones de sólo 119 gr/km CO2. En tanto el Exeo recibirá el motor 1.8 1.8 TSI de 120 CV de potencia, mientras que los modelos Altea, Altea XL, Altea Freetrack y León se ofrecerán con el nuevo motor diesel 2.0 TDI de 140 CV.

Fuente: coches

Aunque aún falta para verlo en las calles, el Ibiza ST será presentado en sociedad en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en el próximo mes de marzo. Este es el primer modelo familiar del Ibiza y cuenta con una carrocería con un largo de 4,23 m con una capacidad de 430 litros en el maletero, unos 138 más que la versión de 5 puertas.

No solamente trae como novedad sus dimensiones, sino dos nuevos motores: uno a gasolina (1.2 TSI) de 105 CV y otro diesel (1.2 TDI CR) de 75 CV. Además estará disponible en otras cuatro mecánicas: en motores a gasolina están el 1.2 de 70 CV y el 1.4 de 85 CV, en tanto que la oferta con motores diesel es de los ya cnoocidos 1.6 TDI CR de 90 CV y 105 CV.

Estará disponible en tres versiones de equipamiento (Reference, Style y Sport) todas ellas con ABS, control de estabilidad, control de tracción con distribución electrónica de la frenada, airbag para el conductor y el acompañante, airbag de cabeza y tórax, aire acondicionado, asistente de ayuda al arranque en pendientes y testigo de pérdida de presión de neumáticos.

Fuente: coches

En línea con la nueva tendencia de fabricar vehículos cada vez más respetuosos del medio ambiente, Audi ha lanzado una nueva gama de motores para su modelo A3, haciéndolos más ecológicos y optimizando su autonomía.

El primero es el 2.0 TDI de 140 CV, a priori es más ecológicos de esta nueva gama de motores, que no supera la frontera de los 120 g/km de CO y reduce el precio del vehículo ya que no paga impuesto de matriculación.

El A3 también estará disponible con un motor 1.6 TDI de 105 CV con una nueva caja de cambios automáticos S tronic. Este motor sustituye al 13.9 TDI S Tronic imprimiéndole mayor dinamismo y mejorando el cambio de doble embrague de siete velocidades.

Finalmente, el motor 2.0 TDI tendrá también su variante con tracción quattro. Cabe destacar que este modelo sí paga impuesto a la matriculación por lo cual su precio se incremente un 4,75%.

Los precios: Audi A3 1.6 TDI S tronic 105 CV desde 25.210 hasta 29.010 euros; Audi A3 2.0 TDI 140 CV desde 24.550 hasta 28.420 euros; Audi A3 2.0 TDI 140 CV quattro desde 27.710 hasta 31.860 euros.

Fuente: terra