La firma alemana ha volcado un carácter puro y espíritu todo terreno a este modelo Clase G, procurando para el 2010 mantener y conservar la esencia, realizando solo mínimos cambios.

En primer lugar, la innovación viene del aspecto externo, la opción de los colores para la carrocería, pudiendo optar por tono mate o por otro metalizado.

La gran parte de las novedades que ofrecerá, se encuentran en el interior del vehículo, ya que éste contará de asientos con nuevo diseño y más confortables. Se podrá percibir detalles con rasgos cromados y en cuero, acompañados estos cambios por mejoras en la iluminación y una conexión auxiliar de audio ubicada en la guantera.

En cuestiones de motor se continúa con el V6 diesel de 224 caballos de potencia (CV), el V8 de 5,5 litros y 388 CV y el más potente de los tres, el V8 Compresor de 500 CV.

La disponibilidad de carrocería seguirá estando compuesta por tres diferentes formatos: la Station Wagon, la Long Station Wagon y la Cabriolet. El que conserve estos aspectos y mantenga el carácter, es gracias al trabajo que dedica la línea Mercedes en la fabricación de este todo terreno.

Imagen: Blogys

Llega a los concesionarios de toda Europa este mismo enero está nueva creación de Renault, que se ha marcado un objetivo claro para todos sus automóviles y que comienza cumpliendo en este mes en particular, la sustitución e importación de piezas para lograr un consumo menor y una potencia mayor a la que se venía ofreciendo al público en anteriores versiones de los mismos.

El Twingo dCi 85 eco2, tendrá un precio inicial de aproximadamente 12.500 euros y saldrá a la venta con el acabado Dynamique, saca ventaja justamente en este momento a sus rivales como por ejemplo Fiat 500, Ford Ka, Kia Picanto. La potencia es lo que diferencia al Twingo de las alternativas que puedan ofrecer las demás compañías y que Renault espera se traduzca en el caudal de ventas.

De hecho, con su aceleración a 100 km/h en aproximadamente unos 11 segundos, su velocidad final alcanza los 180 km/h, el Twingo se ha puesto a la altura de algunos vehiculos de segmentos mayores como por ejemplo el Clio o el Megane. Además, las nuevas cifras de consumos de este modelo lo colocan como uno de los que más expectativa ha generado en los últimos años.

En cuanto a las alternativas de combustibles que habrá disponibles para aquellos que estén interesados en comprar el nuevo Twingo, hay que destacar la gran variedad de opciones que existe en el apartado de gasolina, con hasta cuatro posibilidades. Mientras que, por el lado del diesel, habrá una sola oferta, con un precio alrededor de los 11.000 euros.

Fuente: Auto City     |     Imagen: 16 Válvulas

El Seat Ibiza Ecomotive Gama 2009 se presenta como el vehículo más ecológico del segmento, emanando niveles de dióxido de carbono de unos 98 gramos por kilómetro. Está disponible en una versión de cinco puertas como también en sportcoupé, posee un motor de 1.4 litros con 80 caballos de potencia.

Un rasgo particular de este modelo, es la reducción que se ha generado en su peso, favorecido por los materiales empleados en su construcción, lo que contribuye a que los gases que emanan de la combustión sean de menores proporciones y se logre obtener una óptima aerodinámica, producto del cierre que se le ha realizado a la rejilla del radiador y a la rejilla inferior, permitiendo un reflujo de aire que se produce en el exterior del motor.

Los avances en la reducción del consumo y las partículas de gases emanadas, se complementan con la aerodinámica y el menor peso, volcando esos beneficios en los indices de aceleración y velocidad máxima. Logra alcanzar una velocidad máxima de 177 Km/h, ante los 169 Km/h que llega en su versión base, y la aceleración de 0 a 100 la obtiene en 12,9 segundos, mientras que el ejemplar estándar de este coche, la realiza en 13,1. El primer trayecto de mil metros, lo puede recorrer en un tiempo de 34,7 segundos ante los 35 del modelo de base.

El SEAT Ibiza Ecomotive Gama 2009, saldrá al mercado automovilístico a principios del 2009, y su precio será de 14.816 euros, comercializándose en una primera instancia, solo con su carrocería de cinco puertas.

Fuente: Sobre Coches       |       Imagen: Carpages

Este modelo ya conocido por todos gracias a su excelente rendimiento en el mercado presentará en algunos meses su gama 2009 en el diseño principal y algunos detalles que debemos tener en cuenta a la hora de interesarnos en el mismo, ya que no son variaciones menores, como sucede en la mayoría de los casos.

De todas formas, hay que tener en cuenta que se mantiene dentro de una sección o segmento en el que seguirá compitiendo con los también conocidos Peugeot 107 Gama 2009, Volkswagen Fox o también el Renault Twingo, ya que cumplen con las características propias de los utilitarios para la ciudad.

En cuanto al propio diseño del automóvil, tenemos que destacar los cambios en la frontal del mismo, que rápidamente los críticos han calificado como beneficiosas para la imagen que se busca brindar del C1. También hay que festejar la inclusión de nuevos colores de fábrica y las mejoras en cuanto al equipamiento general del vehículo, que afecta a todos los niveles de acabado, X, Audace y Exclusive.

De hecho, la versión Exclusive no existía hasta el año pasado, y llegará para añadir un toque de distinción al C1 gracias a una infinidad de accesorios que realmente exceden, y por mucho, lo que puede llegar a esperarse de un utilitario destinado a la ciudad y viajes cortos normalmente. Los precios del C1 tendrán un piso de algo más de 7.000 euros y llegarán hasta los 10.500 aproximadamente.

Fuente: Sobre coches      |      Imagen: Autoblog

La empresa italiana ha confirmado en las últimas horas algunas noticias que tienen que ver con este modelo, hasta el momento de buena aceptación en el mercado europeo, pero que apunta de todas maneras a mejorar su salida al mismo con un par de detalles referidos al motor del automóvil más que nada. Esto se da fundamentalmente ante la insistencia de mucho de los consumidores de la marca.

Es que desde hace tiempo se pedía a Fiat entre otras cosas una nueva versión diesel del Bravo, y para satisfacer esa necesidad se ha escogido el novedoso motor 1.6 Multijet de 120 CV. Sin embargo el mismo estará por ahora únicamente disponible para una de las posibilidades del Bravo, la que incluye transmisión Dualogic.

Este tipo de caja que mencionamos anteriormente, permite ambas funcionalidades al conductor, que puede optar entonces por un manejo de cambios automático, que funciona como normalmente lo hacen estos, y por otro por una caja manual secuencial, que también maniobra como la mayoría de las mismas. La primera más pensada para la ciudad y la segunda para caminos difíciles, que requieran de la habilidad del conductor.

Otra de las grandes ventajas que ofrece este sistema denominado Dualogic, es que permite un ahorro de combustible importante sin tener que realizar ninguna modificación importante en el automóvil. Los precios a los que puede adquirirse el Bravo no varían, ya que los nuevos modelos se incluyen entre los 12.000 mínimos y los 20.000 máximos que ya existían hasta el momento.

Fuente: Terra       |       Imagen: A dos ruedas

Este nuevo y pequeño modelo de la empresa alemana será mostrado oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, próximo a inaugurarse dentro de dos semanas, y el cual se destacará por una característica muy especial. La misma es que el Mini E, como ha sido denominado, tendrá propulsión eléctrica, adaptándose de esta manera a un problema creciente como el del combustible.

Este vehículo tiene apenas 204 CV y puede llegar a circular hasta un máximo de casi 250 kilómetros ininterrumpidamente, esto es decir, sin ser cargada su batería en ese lapso de espacio. El problema es que para ubicar el motor, bastante potente para un automóvil eléctrico, los fabricantes han tenido que sacrificar la segunda tanda de asientos, por lo que el espacio en el interior de este Mini es para sólo dos pasajeros.

Además, hay que remarcar que por su excentricidad, sólo se construirán por el momento 500 unidades de este vehículo, las cuales serán por distribuidas por los Estados Unidos, en diversas sedes. En realidad, debe tomarse al Mini más como un experimento de BMW a largo plazo que como la búsqueda de un éxito en el mercado actual.

En cuanto a los elementos relacionados con la emisión de CO2, la misma directamente no existe en el Mini, que contribuye al ahorro gracias a la ausencia de gastos en combustible y además cuenta con un andar mucho más silencioso que el de los automóviles convencionales.

Fuente: Planeta Coches       |       Imagen: Mundo BMW

Si bien este modelo ha sufrido algunos cambios desde su salida al mercado en 2004, hay que aclarar que esta vez los mismos son más notorios que nunca, adecuándose de esta forma la compañía a uno de los pedidos más realizados por los usuarios, que buscan una renovación prácticamente total del Octavia, pero que mantenga las prestaciones que le han dado su actual ubicación en el mercado internacional.

La mayor parte de las novedades que uno puede determinar a simple vista están relacionadas con la parte frontal del auto, ya que la parrilla como el salpicadero han sido objeto de varios retoques que le añaden un toque de modernidad y dinamismo, que le venían faltando al vehículo, según las opiniones vertidas por muchos críticos desde su lanzamiento.

Estos cambios también se ven casi obligados a llevarse a cabo ante la próxima salida del Seat Exeo, del cual ya hemos hablado anteriormente y será sin dudas uno de sus máximos competidores, junto al Ford Mondeo, Opel Insignia y Citroen C5 entre otros. En relación a esto justamente, se trata de un auto más pequeño y confortable, ideal para una familia de cuatro integrantes.

El maletero de origen posee unos 560 litros de carga, aunque con los asientos traseros reclinados supera fácilmente los 1.400. En cuanto a los accesorios disponibles para agregarle al Octavia, figuran los faros delanteros antiniebla, los reposacabezas activos y las entradas para USB y MP3 entre otros. Las motorizaciones, mientras tanto, son las mismas que en las anteriores ediciones de este automóvil.

Fuente: Planeta Coches        |      Imagen: Auto Descuento

Se prepara ya un nuevo modelo de esta ya importante histórica camioneta familiar de la empresa francesa Renault, una de las que mejores beneficios económicos ha brindado a la misma en los últimos años. Analizaremos las novedades en cuanto a las prestaciones, diseño y accesorios, aunque por el momento te adelantamos los precios: variarán de los casi 20.000 hasta superar los 30.000 euros.

Si bien esta nueva versión no ha sufrido grandes cambios en lo que se refiere a cambios estéticos, podemos asegurar que los pequeños detalles otorgan a esta nueva Scenic una impresión de modernismo, deportividad y agilidad hasta impropia de un vehículo pensado para toda la familia, aunque queda claro que esta impresión no queda para nada mal, al contrario, termina de concretar un automóvil realmente increíble.

En cuanto al equipamiento que recibirá la nueva Scenic, hay que destacar que el mismo será dividido según seis nombres que determinarán los ofrecimientos al público. Los mismos son Motion, Latitude, Carminat, Exception, Conquest y Jade, ordenados aquí desde el “menos” al más equipado de estos automóviles. El primero de ellos representa hasta un casi 30% de ahorro con respecto al último.

Entre las distintas variantes que se ofrecen de acuerdo a los precios, podemos destacar la opción de un tapizado por completo en cuero de color beige, el lector de cd con MP3 incluido, el sistema bluetooth. En cuanto a las motorizaciones, se comercializarán las mismas que en la versión anterior en cuanto a las diesel y dos posibilidades en cuanto a las de gasolina.

Fuente: Sobre coches       |       Imagen: High Motor

Se anunciada hace un tiempo la renovación de este modelo que ya se comercializa por parte de su fabricante, la compañía rumana Dacia, aquí les traemos los cambios más significativos que ha sufrido este vehículo durante su último proceso de modificaciones; recordando además que ya lleva vendidas más de unidades 656.150 desde su salida al mercado en Junio de 2004.

Para empezar, las luces del Logan cambiarán con respecto al anterior modelo, mientras que las novedades en el diseño del automóvil afectarán sobretodo a la parte trasera del mismo, más precisamente al maletero y los pilotos que verán afectadas sus formas y líneas. A su vez, el paragolpe junto con el chasis en general del vehículo serán ensanchados para asegurar un mejor agarre en ruta, una de las críticas más fuertes que había sufrido Dacia.

Las medidas son similares a las anteriores ediciones de este vehículo, situándose en los 4.3 metros de longitud y 1.7 metros de ancho, lo que ubican al Logan en el segmento C. Además, como punto fuerte conserva la gran capacidad del maletero, que asciende a los 510 litros, por encima de la media de sus competidores en el mercado.

Desde el nivel base de equipamiento el nuevo Logan, que pertenece a Renault por ser quien maneja Dacia, contará con sistema de frenos ABS Bosch 9.1 de última generación para la asistencia en caso de frenado de urgencia. Se comercializan tres motores, dos nafteros, de 1.4 litros y 1.6 litros y el Diesel 1.5 dCi. Por las fotos filtradas a la prensa y que han podido verse en los últimos días, no quedan dudas de que el Logan seguirá con su interesante nivel de ventas tras esta remodelación casi completa del automóvil.

Fuente: RACC       |      Imagen: Tecno Coches

Se viene un nuevo modelo de este exitoso automóvil de la compañía norteamericana. En este caso, nos llega la séptima generación del Fiesta, que salió al mercado hace ya más de tres décadas. Los cambios que presenta son tan revolucionarios, que en un primer golpe de vista podría confundírsele fácilmente con su hermano mayor, el Focus.

El nuevo diseño para esta versión 2009 del pequeño vehículo de Ford nos trae algunos sorprendentes cambios, como por ejemplo el haber aumentado notablemente su tamaño, algo que impacta aún más debido a que la nueva línea del vehículo dan un aspecto mucho más robusto y firme que el de las ediciones anteriores, logrando entonces el propósito por el cual se estableció la edición de esta nueva gama.

Si bien como destacábamos anteriormente el incremento en el espacio general interior del vehículo en cuanto a la altura y longitud se nota especialmente para aquellas personas altas o corpulentas, una de las principales críticas negativas que mantiene esta nueva generación radica en la escasa anchura que conserva el Fiesta, como ya era tradicional anteriormente.

En cuanto a las motorizaciones que saldrán al mercado, destacamos que serán dos nafteras y otro par de combustible diesel. En cuanto al habitáculo en sí, podrá adquirirse los tradicionales de tres o cinco puertas; y su precio en España partirá de los 12.000 euros con un tope cercano a los 16.000. Se trata sin dudas de un automóvil que seguirá marcando tendencia, y esta vez de forma notablemente mejorada.

Fuente: Coches      |       Imagen: High Motor