La empresa alemana venía manteniendo el mismo diseño para este automóvil desde el año 2006 y realmente ya era hora de que se produjera una renovación en la línea para que los usuarios mantengan los buenos niveles de venta desde que el cabrio llegara al mercado europeo. A continuación, lo más destacable de esta nueva gama de cara al próximo año.

Hay que destacar que como primera medida, BMW propone para esta nueva temporada la posibilidad de elegir entre dos versiones del cabrio, el Cooper y el Cooper S, que en ambos casos toman los motores que ya conocíamos y no presentan grandes cambios en ese aspecto. Sin embargo, algunas mejoras secundarias permiten mejores velocidades finales y la reducción de gasto de combustible y emisión de CO2, muy importante en la actualidad.

Tanto en las versiones de caja automática como manual se incorpora la posibilidad como accesorio adicional del nuevo sistema denominado Auto Start Stop, que permite la detención instantánea del motor del vehículo al momento mismo en el que las ruedas dejan de girar sobre su eje, para de este modo propiciar un ahorro mayor de energía.

Además, gracias a una interesante redistribución del espacio interno del Cabrio, BMW ha logrado traducir en esta nueva gama el verdadero espíritu del deportivo para cuatro pasajeros, que ahora caben sin mayores dificultades. Por último, podemos destacar el hecho de que el techo de lona se abre en unos 15 segundos, mejorando a los antecesores de este vehículo.

Fuente: Auto city       |       Imagen: Mundo automotor

La empresa italiana ha confirmado en las últimas horas algunas noticias que tienen que ver con este modelo, hasta el momento de buena aceptación en el mercado europeo, pero que apunta de todas maneras a mejorar su salida al mismo con un par de detalles referidos al motor del automóvil más que nada. Esto se da fundamentalmente ante la insistencia de mucho de los consumidores de la marca.

Es que desde hace tiempo se pedía a Fiat entre otras cosas una nueva versión diesel del Bravo, y para satisfacer esa necesidad se ha escogido el novedoso motor 1.6 Multijet de 120 CV. Sin embargo el mismo estará por ahora únicamente disponible para una de las posibilidades del Bravo, la que incluye transmisión Dualogic.

Este tipo de caja que mencionamos anteriormente, permite ambas funcionalidades al conductor, que puede optar entonces por un manejo de cambios automático, que funciona como normalmente lo hacen estos, y por otro por una caja manual secuencial, que también maniobra como la mayoría de las mismas. La primera más pensada para la ciudad y la segunda para caminos difíciles, que requieran de la habilidad del conductor.

Otra de las grandes ventajas que ofrece este sistema denominado Dualogic, es que permite un ahorro de combustible importante sin tener que realizar ninguna modificación importante en el automóvil. Los precios a los que puede adquirirse el Bravo no varían, ya que los nuevos modelos se incluyen entre los 12.000 mínimos y los 20.000 máximos que ya existían hasta el momento.

Fuente: Terra       |       Imagen: A dos ruedas