La gran diferencia entre uno y otro termina siendo una cuestión monetaria. El vehículo diesel implica un gasto extra a la hora de comprarlo en comparación con su versión a gasolina, aunque a la hora de cargar combustible el diesel es sensiblemente más barato que la gasolina.

Además el diesel tiene mayor autonomía: cada litro de diesel rinde más kilómetros que cada litro de gasolina. Pero también hay una cuestión mecánica. Los motores diesel pueden llegar a ser más resistentes al uso intensivo que los motores a gasolina, aunque existen excepciones. En más, habría que pensar si la inversión extra que hacemos es en un diesel es equivalente, menor o mayor a la cantidad de dinero que se ahorra luego al cargar gasolina y no diesel.

Pero el futuro parece estar lejos de los combustibles actuales. Los vehículos híbridos y eléctricos podrían hacer que estos combustibles queden prácticamente en desuso ya que los vehículos eléctricos no lo utilizan y los híbridos optimizan considerablemente el consumo.

Este nuevo motor es un diesel de 2,5 litros dCi con una potencia de 190 CV. Se trata de un propulsor que la marca ya utiliza en los modelos Pathfinder y Navara, aunque en el Murano tendrá algunos retoques para mejorar su potencia y par hasta los 450 Nm.

Entre las mejoras que presenta este nuevo motor están el aumento de la presión de la inyección mediante common-rail hasta los 2.000 bares, un turbo de geometría variable con control electrónico y una culata rediseñada. Este nuevo motor estará acompñado de una caja de cambios automática de seis velocidades y del sistema de tracción integral Nissan All Mode 4×4.

Fuente: terra

El Seat Ibiza estaba disponible solamente con motorización a gasolina, pero ahora tendrá su versión eco-GTI puesto a que su nuevo motor diesel logra registros bastante ecológicos: 4,6 litros por cada 100 km recorridos  y apenas 119 gramos de CO2 por km. Estos números le permiten estar exento de pagar impuestos de matriculación en España y lo hacen cumplir con la normativa EU-5 de emisiones. Cabe destacar además que la nueva mecánica viene con sistema common rail y filtro de partículas DPF.

Con estas nuevas prestaciones el Ibiza FR se posiciona como una buena alternativa en la oferta de vehículos deportivos ya que además de todo logra una velocidad final de 210 km/h y acelera de 0 1 00 km/h en 8,2 segundos.

Los precios:
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV SC  19.560 euros
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV 5P  19.900 euros

Fuente: coches

La nueva Toyota Hilux incorpora un mejorado motor diesel D-4D de 2.5 litros que ofrece unos 24 CV más de potencia (antes era de 120 CV, ahora de 144). Esta potencia se consigue a más bajas revoluciones 3.400 rpm frente a las 3.600 rpm anteriores) y con un mayor par motor disponible (343 Nm contra los 325 Nm del propulsor anterior). En cuanto a la velocidad, esta se ve incrementada hasta los 155 km/h acelerando de o a 100 km/h en 13,5 segundos.

En cuanto al diseño, hay pequeñas mejoras estéticas y de equipamiento. Por ejemplo, en el exterior encontramos un poco más de agresividad en los nuevos faros y el parachoques que sugiere un centro de gravedad más bajo. Además las llantas pueden ser de 17 o 19 pulgadas dependiendo del acabado que se escoja (VX o VXL). En el interior se sigue manteniendo el confort en base a la sobriedad aunque podemos destacar como novedades el nuevo volante de cuatro radios que incorpora los controles de audio y del equipo Multi-Información.

A continuación te dejo los precios de los diferentes modelos de la nueva Hilux

Hilux Cabina Sencilla GX 144 CV: 23.219 euros.
Hilux Cabina Extra GX 144 CV: 25.981 euros.
Hilux Cabina Doble GX 144 CV: 26.905.
Hilux Cabina Doble VX 144 CV: 29.982 euros.
Hilux Cabina Doble VX 171 CV: 33.161 euros.
Hilux Cabina Doble VXL 171 CV: 36.204 euros.

Fuente: terra

Presentado en el Salón de Frankfurt 2009, el nuevo C3 estará disponible en el mercado español a partir de febrero, así lo ha anunciado su fabricante, la automotriz francesa Citroën.

La gran diferencia de esta segunda generación del C3 con la anterior es un mayor aporte tecnológico, tanto en equipamiento de seguridad como en el parabrisas panorámico Zenit que ofrece mayor visibilidad a sus ocupantes.

En cuanto a la mecánica encontramos novedades como el propulsor diesel 1.6 HDi de 90 CV con filtro de partículas FAP que logra unas reducidas emisiones de CO2: 99 gr/km. Habrá dos motores diesel más: el 1.4 HDi de 70 CV y el 1.6 HDi de 110 CV. En gasolina estará disponible en cuatro variantes que van desde los 60 CV hasta los 120.

A continuación, la gama de precios según el modelo.

Gasolina

1.1i Airdream LX: 11.100 euros.
1.4i Airdream LX: 11.550 euros.
1.4i Airdream SX: 13.350 euros.
VTi 95 Airdream SX: 13.950 euros.
VTi 95 Airdream Exclusive: 15.550 euros.
VTi 120 Airdream Exclusive: 16.300 euros.
VTi 120 CAS Exclusive: 17.900 euros.

Diesel

HDi 70 Airdream LX: 12.200 euros.
HDi 70 Airdream SX: 14.000 euros.
HDi 70 Airdream Exclusive: 15.600 euros.
HDi 70 Airdream Business: 13.600 euros.
HDi 90 CV Airdream SX: 15.000 euros.
HDi 90 CV Airdream SX 99gr: 15.450 euros.
HDi 90 CV Airdream Exclusive: 16.600 euros.
HDi 110 CV FAO Airdream Exclusive: 17.800 euros

Fuente: terra

Volkswagen quiere seguir marcando records en materia de autonomía de sus vehículos. Es que luego de que su modelo biplaza 1L lograra recorrer 100 km con poco más de un litro de combustible, ahora ha presentado el modelo Up! Lite, de cuatro plazas, capaz de recorrer la misma distancia con 2,44 litros de combustible diesel.

El Volkswagen Up Lite logra este cometido gracias a un motor diesel que funciona apoyado por otro eléctrico. El modelo ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y cuenta con planteamientos mecánicos muy similares a los del modelo 1L. Monta un motor TDI bicilíndrico de 0,8 litros con potencia de 51 CV que trabaja en conjunto con un motor eléctrico de 10 Kw que se alimenta de la batería de litio que aprovecha la frenada regenerativa para optimizar su carga. Combinando ambos motores se logra una potencia de 65 CV, aunque es posible utilizarlo solamente con el motor eléctrico.

Cuenta con sistema de cambio DSG de siete velocidades y sistema Start&Stop. Alcanza una velocidad máxima de 160 km/h y acelera de o a 100 km/h en 12,5 segundos.

Se rumorea que en un par de años podría llegar a ser un modelo de fabricación en serie de la automotriz alemana.

Fuente: terra

Ayer te presentábamos la versión deportiva S4 de Audi, ahora te presentamos uno de sus modelos más representativos, la berlina A4 que en su nueva versión se adjudica el título de ser el diesel más limpio del mundo.

El nuevo A4 logra dicha premisa gracias a su nuevo motor que es una variación del ya conocido 3.0 TDI de 240 CV, que gracias a diversos ajustes ha logrado optimizar su autonomía y consumo. De este modo, Audi se ha anticipado a la normativa EU6 que estará vigente recién a partir de 2014. La novedad que presenta este modelo es el sistema de tratamiento de los gases de escape “Clean Diesel” que permite reducir drásticamente las emisiones de partículas contaminantes de óxidos de nitrógeno y que, además de ser altamente respetuoso del medio ambiente, le otorga un consumo más que aceptable para un motor de tal potencia.

La versión berlina del A4 presenta un consumo de 6,7 litros por cada 100 km recorridos y es capaz de acelerar de 0 a 100 en poco más de 6 segundos con una velocidad final de 250 km/h.

El precio de la berlina es de 48.760 euros, mientras que la versión avant (con carrocería familiar) cuesta unos 50.410 euros.

Fuente: terra

Peugeot abandona la nomenclatura en base a números con el RCZ, que intenta llevar a la marca del león hasta la más alta gama de vehículos deportivos, para competir palmo a palmo con el Audi TT.

Se trata de un coupe 2+2 con ciertas similitudes al deportivo de Audi, aunque con dimensiones un poco más grandes que lo hacen levemente más espacioso en su interior. Los motores con los que estará disponible son dos nafteros y un diesel. Los de nafta serán 1,6  THP uno con capacidad de desarrollar 200 CV y otro 156 CV. El consumo combinado es de 7 litros por cada 100km y de 6,9 litros por cada 100km respectivamente. En cuanto a la versión diesel, el motor será un 2.0 HDi de 163 CV con un consumo mixto de 5,4 litros por cada 100km.

En el salón automotor de Frankfurt se presentará un prototipo híbrido construido sobre la base de la versión diesel que incorpora la variante de tener tracción en las cuatro ruedas.

Fuente: coches.net

La firma Peugeot presentó esta renovación como un modelo con cambios y detalles que mejoran la estética que se suman a la inclusión de dos motores nuevos, diesel y de reducido consumo y emisiones de dióxido de carbono (CO2).

Los rasgos característicos de este berlina coupé son sus dos puertas y las 4 plazas que otorgan gran espacio y comodidad.

Su largo es de 4,82 metros y tiene una altura de 1,40 metros, con amplia habitabilidad que no deja exenta en la parte trasera, y a pesar de eso conserva buena capacidad para el maletero, siendo de 400 litros. Se pueden apreciar detalles en cromado que distinguen la parte superior de las ventanillas laterales y espejos retrovisores más grandes. La versión más potente del grupo de los diesel cuenta con dos salidas de escape.

El diesel más accesible es el 2.0 HDI de 163 caballos de potencia, con caja de cambios automática de 6 velocidades y un consumo de 5.4 litros por cada 100 Kilómetros recorridos, reduciéndose en un 8% en relación con su antecesor, mientras que el nivel de emisiones de CO2 es de 140g/Km.

En lo que respecta a la motorización más potente, se halla en un V6 3.0, con caja de 6 velocidades, de 241 CV de potencia y permitiendo acelerar de 0 a 100Km/h en 7,7 segundos con un consumo de 7.2 litros cada 100Km.

Imagen: Tecno Coches 

El Jaguar XJ 2010 es una lujosa berlina que considera la renovada imagen de la marca e incorpora un estilo basado en arquitectura de aluminio. Su presentación oficial se realizó en estos últimos días en ciudades como: Londres, Nueva York, Los Angeles, Roma, Melbourne y Tokio.

Este prototipo estará disponible en el mercado con sus 4 motores, de los cuales 3 son nafteros y el restante Diesel. Entre los nafteros aparece un V8 de 5.0 litros y 385 caballos de potencia (CV), un V8 sobrealimentado también de 5.0 litros pero con una potencia de 470CV y el último y de más fuerza, similar en tipo de motor y cantidad de litros, pero con 510 CV. La versión de motor Diesel es un V6 de 275CV.

El diseño del interior ofrece láminas de madera en las puertas, agrega  detalles y retoques hechos con fibra de carbono y volante de cuero. Por el lado de los asientos, muestran un aire más deportivo, estando tapizados con semianilinas.

El equipamiento interno contiene dos pantallas de LCD, de las cuales en una se visualizan los datos e informaciones respecto al vehículo y en el otro, con funcionamiento táctil, brinda material del navegador GPS, al tiempo que también puede observarse una película.

Imagen: Driving