La finalidad que se persigue a través de este vehículo, es mostrar y reflejar una posibilidad y alternativa más económica en el terreno de los vehículos compactos de tipo deportivo, mediante su motor TDi de óptimo y efectivo rendimiento. Se prevé comercializarlo para finales del 2012.

La firma Volkswagen ofrece este prototipo como un formato biplaza, que presentó de manera oficial a comienzos de año en el Salón Internacional de Detroit, Estados Unidos.

El prototipo BlueSport Roadster, de 3,99 metros de largo, dispone de un propulsor Turbo Diesel, de 2 litros de cilindrada, con una potencia de 180 caballos (CV) volcada a un motor por medio de un eje trasero que entra en acción junto a una transmisión de 6 velocidades que trabajan con doble embrague y cuenta con levas (palancas) ubicadas en el volante.

Su aceleración de 0 a 100 km/h se lleva acabo en 6.6 segundos y logra una velocidad máxima de 226 Km/h, requiriendo 4.3 litros de combustible para cubrir una distancia de 100 Km, como consumo medio. De esta forma y considerando que el tanque de combustible alberga 50 litros, se podrían recorrer 1150 Km. 

Imagen: Top Speed 

Tras varias semanas de especulaciones al respecto, finalmente la compañía de automóviles estadounidense confirmó a través de la prensa haber cedido parte de sus principales activos a la empresa italiana Fiat, medida impulsada por el Tribunal de apelaciones de la ciudad de Nueva York, que fue el encargado de anunciar la noticia finalmente.

Igualmente, y si bien la venta se ha realizado de forma oficial, aún queda por expedirse al respecto la corte suprema de los Estados Unidos, que deberá dictaminar si falla a favor o en contra de este movimiento económico, fundamental para la subsistencia de una de las compañías más importantes de automóviles a nivel mundial.

Se supone asimismo que esta movida de Chrysler, la más pequeña de las tres compañías automotrices de Detroit, podría sentar precedente para intentar salvar económicamente a General Motors en los próximos meses por medio de una estrategia de venta.

Hay que destacar por último que la nueva compañía Chrysler que surge de la quiebra, deberá reducirse a sus activos más rentables, que serán controlados por un consorcio general, liderado por la italiana Fiat, pero en el que también tendrán rentabilidad los estados norteamericano y canadiense, totalizando un fondo sindical del 55% del total de la empresa.

Fuente e imagen: 26 Noticias

La compañía que mayor cantidad de automóviles fabrica en los Estados Unidos, General Motors, ha presentado en los últimos días una solicitud para la suspensión de pagos ante un tribunal de la ciudad de Nueva York. Algo que ha sido definido por los especialistas como la única vía que le quedaba a la empresa para salvar su existencia.

De hecho, y  según la agencia Dpa, la matriz de Opel tendrá que ser nacionalizada en gran medida para poder afrontar la crisis económica que ha afectado de forma drástica sus ventas y posteriormente sus ingresos, y ahora General Motors se debate entre comenzar nuevamente o intentar mantener su estilo en el mercado a través de las ayudas estatales.

Hay que recordar que hace algunas semanas Chrysler había adoptado la misma medida que ahora su máximo rival para poder subsistir, y que únicamente la tercera grande de Detroit, Ford, continúa adelante sin recurrir al gobierno norteamericano a pesar de que también ha sido uno de los grandes damnificados ante la crisis financiera mundial.

Por último, se debe tener en cuenta que se planea un nuevo comienzo para GM mediante un proceso de insolvencia, que abarcará los próximos 90 días. Se prevé asimismo que el Estado adquirirá un 72 por ciento del nuevo consorcio y seguirá financiando su saneamiento para evitar así mayores pérdidas que llevan a una disolución de la compañía en breve.

Fuente: Télam      |        Imagen: Auto Descuento 

Con el paso del tiempo desde que se ha instaurado la grave crisis económica que afecta a todo el mundo, muchas de las mayores empresas del mundo comienzan a tomar conciencia, y posteriormente medidas, ante la gran cantidad de dinero que han perdido en tan sólo algunos meses. A continuación analizaremos el caso determinado de la compañía norteamericana, una de las más importantes del mundo.

Según las últimas informaciones, surgidas del propio fabricante de automóviles, se desprende que se ha visto fuertemente castigado por la crisis económica actual, al punto de que registró nuevas pérdidas por alrededor de 5.900 millones de dólares solamente en el último trimestre de 2008, como aseguraron algunos integrantes de la compañía desde su sede de Dearborn, en Detroit.

Sin embargo, y pese a la caída permanente que la empresa viene registrando en los últimos meses, la segunda industria más grande de los Estados Unidos aseguró no necesitar inyecciones de capital por parte del gobierno ante la insistencia del mismo en otorgarlas si es que se ajustan a algunas de sus últimas medidas. Mientras tanto, sus competidores como General Motors y Chrysler han recibido dinero estatal para asegurar su supervivencia.

Por otro lado, Ford continúa con su plan inicial, mediante el cual planea volver a registrar un saldo positivo en cuanto a ventas a partir del año 2011, lo que parece ser una medida casi resignatoria. En los números anuales correspondientes al ejercicio pasado, la compañía de Detroit arrojó pérdidas de cerca de 14.600 millones de dólares y un año antes, el saldo negativo había sido de 2.700 millones de dólares.

Fuente: Infobae        |         Imagen: De finanzas

La empresa estadounidense, una de las llamadas grandes de Detroit, no está ajena a la crisis financiera mundial y sus ingresos y salidas de dinero se han desestabilizado a gran escala en el último tiempo, provocando una incertidumbre total dentro de las altas esferas de la misma. Sus números de las recientes semanas alcanzan un nivel tan bajo de crecimiento cercano al de hace cinco décadas.

Según las últimas informaciones publicadas por la prensa norteamericana, en el segundo semestre del año general Motors habría sufrido pérdidas por una suma de alrededor de los 15 millones de dólares. Además, las acciones de la compañía automotriz fueron claramente una de las que más bajaron durante esta semana en la que se ha acelerado la caída financiera del Dow Jones.

En una suma total, las acciones de la empresa estadounidense cayeron en un orden cercano al 30%, mientras que las mismas quedaron determinadas en apenas poco más de cinco dólares, tal y como se encontraban al comenzar la década del cincuenta en Norteamérica. La base del problema es que los usuarios no pueden acceder a créditos para comprar automóviles, mientras que a su vez la empresa no puede detener su producción.

Por otra parte, la multinacional Ford también se ha visto afectada al haber descendido sus acciones cerca del 20%, determinando entonces el valor de las mismas en poco más de dos dólares, que también marca un retroceso importante para esta compañía.

Fuente: Infobae       |      Imagen: Guerrero Errante

La empresa alemana accedió en el primer semestre de este año al podio de las que más venden a nivel mundial, desplazando a la gigante de Detroit. Este duro golpe a las automotrices norteamericanas se suma al del año pasado, cuando la japonesa Toyota desbancó del primer lugar de ventas a la General Motors, la multinacional estadounidense líder en el mercado americano.

“Estamos muy satisfechos de que Volkswagen Group haya entrado entre las tres principales industrias automóviles del mundo por primera vez. Esto demuestra que estamos en el camino correcto con nuestra mayor presencia internacional de toda la historia y, sobre todo, con nuestro nuevo programa de productos.” esto fue lo que dijo el presidente ejecutivo de la empresa en Argentina Martín Winterkorn a través de un comunicado de la misma.

Los datos de entregas de vehículos a nivel mayorista, incluyendo las concesionarias obviamente, de cada una de las automotrices revelan que los alemanes vendieron un total de más tres millones de unidades, con una subida porcentual del 7,2; mientras que Ford comercializó 3,22 millones de modelos durante la primer parte del año.

Como último dato a favor de Volkswagen, los datos que utiliza normalmente esta empresa para su análisis del mercado están basados en el aspecto minorista de la misma, en el cual también hubiese superado a Ford, ya que totalizó ventas por 3,27 millones de vehículos, con un 5,8% de mejora. Estos datos son normalmente menos halagadores que los mayoristas, que también contemplan los vehículos que no llegan al público.

Fuente: Infobae     |     Imagen: Coches

Los comienzos de este automóvil familiar de auténtico lujo se encuentran en la ciudad de Fleetwood, donde en un principio funcionaba la compañía Fleetwood Metal Body hasta que esta fue absorbida por la Fisher Body Company, una división de la General Motors, en 1925 y en 1931 se mudó la planta de fabricación donde nacería este vehículo a Detroit.

Su producción en serie comenzó en el año 1947 y no se detuvo hasta el 1996, aunque luego se retomaría la misma tres años después para entonces sí dar un quiebre definitivo a la historia de este grande de las cuatro ruedas. Se destacan las diferentes líneas que la empresa produjo sobre la base de este auto, aunque todas ellas compartieron estándares en cuanto a la calidad del mismo.

El peso de este histórico en sus últimas ediciones superaba con facilidad los 3.000 KG y durante su producción entre 1993 y 1996 se desarrollaron dos motores, uno de 5.7 litros con 185 caballos de fuerza y otro de 5.7 pero con 260 caballos; lo que a las claras habla de la potencia que este vehículo tenía, mucho más propia que en décadas anteriores.

En 1999 se produjeron las últimas 467 unidades de este emblemático automóvil, que fueron vendidas en un precio cercano a los 52.000 dólares, unos 35.000 euros aproximadamente. También los Cadillac Fleetwood tuvieron un papel determinante en la película Gone in 60 seconds de 1974, la cual trataba acerca de un ladrón de automóviles, que se hacía finalmente con 7 ejemplares de las distintas líneas de este vehículo.

Fuente: Wikipedia     |     Imagen: Old Cars For Sale

A través de los últimos informes que se han realizado puede notarse una clara baja en las ventas de las empresas automovilísticas de Detroit, tal y como han informado Ford y General Motors a través de sus balances comparativos con los mismos meses de 2007.  Por otra parte, se potencia la tendencia mundial a buscar vehículos más pequeños y económicos.

En el caso particular de Ford, sufrió una caída en sus ventas de alrededor del 25 por ciento con respecto a Agosto del año pasado, y la línea descendente se acentuó en cada una se las secciones. En cuanto a la cantidad de unidades comercializadas este año, las mismas apenas superaron las 150.000 unidades, mientras que en 2007 cómodamente pasaron de las 200.000. El modelo más vendido sigue siendo la Serie F, una de las pickups más reconocidas de la empresa.

General Motors, mientras tanto, sacó a la vente durante el último mes unas 125.000 unidades de distintos modelos, en contraposición con los casi 150.000 del mismo período del año pasado. Sin embargo, una de las grandes de Detroit, ya había previsto esta baja en las ventas de sus vehículos y disminuyó la producción de los mismos hace un par de meses, cuando los estudios de mercado ya anticipaban este hecho.

Mientras tanto, en cuanto a las compañías fuera de Estados Unidos, Toyota redujo sus ventas en alrededor del 10%, mientras que las compañías alemanas Daimler y Volkswagen tuvieron diferencias en cuanto a las cuentas finales del mes. Mientras que la primera se unió a la tendencia global de baja en las ventas, en este caso con un 10% en la misma, la segunda aumentó sus salidas al mercado en alrededor del 3%.

Fuente: Infobae     |     Imagen: Diario Motor