El Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept es un todoterreno híbrido que cuenta con un motor a gasolina de cuatro cilindros 2.0 turbo con una potencia de 280 CV. Este propulsor trabaja en el eje delantero, mientras que en el trasero hay un motor eléctrico de 70 CV que completa la tracción integral.

Con estos dos motores, el XC60 Plug-in Hybrid Concept ofrece tres tipos de conducción: a gasolina (modo Power), en modo eléctrico (modo Pure) o modo mixto (modo Hybrid). Basta con pulsar un botón (situado en la parte baja de la consola central) para cambiar el modo de conducción.

En el modo mixto el consumo es de apenas 2,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos y el registro de emisiones es de CO2 de 53 gr/km. Cabe destacar que con esta mecánica, este vehículo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos (en modo Power) y logra una velocidad máxima de 210 km/h.

En cuanto al equipamiento, hay que decir que este SUV sueco cuenta con tecnología de última generación, presente, por ejemplo, en su sistema de navegación que ha sido diseñado para encontrar la ruta más económica hasta el punto de destino deseado, indicando los posibles puntos de recarga.

De momento desconocemos si será un modelo de fabricación industrial, aunque es bastante posible que esto suceda conociendo el historial de concepts de Volvo.

Por fuera encontramos nueve luces diurnas nuevas, un paragolpes en color plata metalizado y llantas de 18 pulgadas con 6 radios. En la parte trasera encontramos luces de tipo LED en los grupos ópticos.

Por dentro también hay novedades que le imprimen mayor lujo: volante de tres radios, detalles en aluminio y un panel de instrumentos con luz blanca.

Cabe destacar que habrá versiones especiales del XC90 como la Executive, la cual contará con equipamiento Premium (como los asientos en cuero con ventilación y masaje). También estará disponible una versión deportiva denominada R-Desing que se destaca por su chasis específico y las llantas de 19 pulgadas.

En cuanto a la mecánica, se mantienen los mismos motores: un 3.2 a gasolina de 6 cilindros (con una potencia de 243 CV) y dos propulsores turbodiésel (un motor D3 2.4 y un D5).

Se trata de una aplicación que facilita la tarea de encontrar nuestro coche: nos permite saber su ubicación y nos guía hasta donde está. Además puede activar la bocina y las luces para ayudarnos en la búsqueda (ideal para cuando dejamos aparcado el coche en esos enormes estacionamientos como los de los centros comerciales y olvidamos la ubicación del vehículo).

Además, esta novedosa aplicación nos permitirá bloquear las puertas a distancia, chequear el estado de todas las puertas y ventanas y encender a distancia del calefactor. También contará una función salpicadero para monitorear la información que nos entrega el vehículo: nivel de combustible, consumo medio de combustible, velocidad media y cuentakilómetros.

Esta aplicación se podrá descargar de forma gratuita de las tiendas de aplicaciones de Apple y Android y funcionará en 13 países europeos además de en Brasil.

Fuente: coches

Este prototipo de sedán premium de Volvo mantiene las líneas básicas de todos los nuevos vehículos de la firma, aunque con cierto aire retro. Aunque no sea tan llamativo por su carrocería como la mayoría de los concept cars, resulta un coche elegante con aire deportivo.

Sin embargo, dentro del vehículo encontramos elementos que destacan la calidad del mismo. Entre el equipamiento destacado se encuentra una enorme pantalla táctil situada en el centro y unas butacas ultra-confort para los cuatro pasajeros. Todo ello fabricado con materiales que garantizan durabilidad en el tiempo y ofrecen una sensación de calidad y refinamiento.

De momento, los detalles mecánicos son una intriga y se desconoce cuál es la gama de motores que propone Volvo para este concept.

Fuente: coches

En el Salón del automóvil de Ginebra (que se llevará a cabo en el mes de marzo), podremos ver la nueva apuesta híbrida de la automotriz sueca Volvo. Se trata de un Station Wagon, el V60, un coche que contará con un motor turbodiésel D5 de 2,4 litros y cinco cilindros con 215 CV de potencia y un motor eléctrico de 70 CV. El primer motor será el encargado de hacer girar el eje delantero, mientras que el segundo será el encargo del trasero. La mecánica la completa una caja de cambios automática de seis velocidades.

El propulsor eléctrico (enchufable a una red hogareña) funciona baterías de iones de litio de 12 kWh. Este coche es capaz de recorrer 50 kilómetros en modo completamente eléctrico. Además cabe destacar que utilizando ambos motores en conjunto, puede recorrer 100 kilómetros con apenas 1,9 litros de combustible y con unas emisiones de menos de 50 h/km.

Se estima que llegará al mercado en 2012.

Fuente: coches

El nuevo C30 2.0 D es un vehículo de cuatro plazas (aunque está mas cerca de ser uno ed dos) en el cual el diseño lo es todo. Tanto en el interior como en el exterior presenta una combinación de ángulos y curvas a la vez que se presenta como un vehículo de contenidas dimensiones que sacrifica espacio y capacidad de carga en el maletero por estética.

Pese a ello el interior se presenta bastante funcional con buena habitabilidad, pese a las reducidas dimensiones, y asientos cómodos. Buenos acabados y elegante diseño terminan de darle el toque de distinción al interior de este Volvo.

En materia de mecánica cabe destacar que monta un motor 2.0 diesel de 136 caballos que ofrece buenas cifras de consumo y un andar suave, aunque no del todo silencioso.

Su precio, 27.156 euros.

Fuente: coches

La firma sueca afirma que este modelo más “familiar” es tan dinámico como su versión sedán: su diseño lo demuestra a las claras gracias a sus terminaciones en cuña en las ventanillas posteriores y a la original forma de los pilotos traseros.

Además monta un chasis dinámico de serie, aunque opcionalmente puede montar el chasis activo FOUR-C que permite variar el modo de conducción entre Comfort, Sport y Advanced.

En cuanto a la mecánica, hay que mencionar que estará disponible con 8 motores diferentes (5 a gasolina y 3 diesel) entre los que se destacan los nuevos T3 de 150 CV y el T4 de 180 CV, ambos de 1,6 litros, que son el acceso de gama, mientras que como tope encontramos un T6 3.0 con una potencia de 304 CV.

Fuente: coches

Hace tiempo les mencionaba algunos detalles del proyecto C30 de Volvo. Pues bien, lo que antes eran ideas, hoy es un vehículo. Estamos hablando del Volvo C30, el primer BEV (Batery Electric Vehicle) de la automotriz sueca: un vehículo sin emisiones contaminantes debido a que funciona íntegramente con electricidad.

El C30 se estará presentando en el próximo Salón del Automóvil de Detroit y unos meses más tarde llegará la primera fabricación en serie que será de apenas unas 50 unidades, aunque su llegada a las calles de todo el mundo podría demorarse hasta 2011. Además cabe destacar que no estará a la venta, sino que durante un periodo de dos años estará a prueba en un grupo de conductores selectos. Algo similar a lo que hizo Toyota con su modelo Prius Plug In Hybrid.

El Volvo C30 tendrá contará con una batería que le otorgará una autonomía de 150 km (lo que lo hace un vehículo para el transito urbano, más no para el de larga distancia), su velocidad máxima es de 130 km/h y la carga de su batería demora unas ocho horas.

Fuente: coches

La automotriz sueca Volvo ya tiene listo su nuevo modelo S60, un poderoso y lujoso sedán que saldrá a competir en el mercado con el Audi A4, el BMW Serie 3, el Mercedes Benz Clase C y el Lexus Is.

Aunque recién será presentado oficialmente en marzo de 2010 durante el Salón del Automóvil de Ginebra, Volvo ya ha difundido imágenes y datos técnicos de este vehículo nacido del Concept S60, presentado este año en el Salón de Detroit.

Volvo considera que el S60 es el más dinámico y deportivo de sus coches y, como todo vehículo de esta firma, hace de la seguridad su insignia más destacada. En ese aspecto cabe destacar que el S60 está equipado con sistema de detección de peatones capaz de frenar por completo el vehículo ante la presencia de un transeúnte cuando se circula a menos de 20 km/h y si el coche se desplaza a mayor velocidad el sistema potencia la fuerza de frenado para evitar el impacto. Dicho sistema funciona también con la presencia de vehículos.

Aquí te dejamos el video que se utilizó en la presentación del Concept S60 en Detroit.

Fuente: coches

Volvo se suma al listado de fábricas automotrices que tiene como proyecto futuro fabricar vehículos impulsados íntegramente con motores eléctricos. La automotriz sueca se encuentra en pleno desarrollo de su primer coche completamente eléctrico (Batery Electric Vehicle o BEV) en base a su modelo C30.

El C30 BEV mantendrá todas las comodidades y accesorios de su versión con motor de combustión interna a excepción claro del cambio de motor. El motor se ubicaría en el mismo lugar que en la versión a combustible, mientras que los ingenieros aún están investigando acerca de cual sería el lugar más propicio para colocar las baterías del vehículo (probablemente en la zona del túnel central de la transmisión y en donde estaría el tanque de combustible).

El C30 BEV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 11 segundos y puede desarrollar una velocidad máxima de 130 km/h, aunque puede llegar a los 150 km/h en algún tramo si tiene la carga completa, por lo cual sería un vehículo apto para el tránsito urbano.

La carga de la batería se realizaría a través de un tomacorriente hogareño, demorando la carga total unas 8 horas.

Se estima que estará en el mercado en 2012.

Fuente: Mundoautomotor