El nuevo i30 contará con un frontal afilado donde se luce una rejilla en forma hexagonal.  Estéticamente sigue la línea del i40, recientemente lanzado al mercado, en un intento de Hyundai de aunar los rasgos visuales de todos sus modelos basados en la filosofía “escultura de fluidos”.

Cabe destacar que se trata de un vehículo orientado al mercado europeo donde desde 2007 se han vendido 120.000 unidades de este modelo. Es por eso que el desarrollo del vehículo se ha llevado a cabo en las instalaciones que Hyundai tiene en la localidad alemana de Rüsselsheim y no es casualidad que se esté presentando en sociedad, a mediados del próximo mes, en el Salón de Frankfurt.

Fuente: coches

El Veloster es un llamativo vehículo que se destaca por un diseño asimétrico a la vez que futurista, tanto en su interior como en su exterior: cuenta con una puerta de un lado y con dos del otro.

Se comercializará en principio solo con el motor 1.6 GDI de 140 CV y estará disponible con caja de cambios manual o automática de doble embrague DCT. Con esta mecánica alcanza los 100 kilómetros por hora en 9,7 segundos y logra una velocidad máxima de 200 km/h. Su consumo medio es de 6,4 l/100 km y sus emisiones de145 g/km de CO2.

A continuación te dejo la gama de precios
Hyundai Veloster 1.6 GDI Sport 22.490 euros
Hyundai Veloster 1.6 GDI Sport DCT 24.140 euros
Hyundai Veloster 1.6 GDI Sport S Stop&Go 27.990 euros
Hyundai Veloster 1.6 GDI Sport S DCT 29.690 euros

Fuente: terra

Ya se lo había podido ver en el pasado Salón de los Ángeles. Ahora, en Barcelona se presenta como una berlina de “bajo coste” para el público europeo. Con una imagen más progresiva y deportiva, el nuevo Elantra presenta líneas dinámicas, pasos de rueda ensanchados y unas marcadas líneas desde el pilar A a lo largo del techo para acabar en el parachoques delantero.

Por dentro también ha sido rediseñado por completo. Cuenta con una consola con acabados en aluminio y en el habitáculo hay materiales metálicos y negros brillantes que ofrecen un aspecto futurista.

El motor es un propulsor a gasolina de 1,6 litros y cuatro cilindros que trabaja con una caja de cambios de seis velocidades que puede ser manual o automática. Tiene 130 CV de potencia y su consumo varía según la caja de cambios: con la manual el consumo es de 6,4 l/100 km, mientras que con la automática es de 7 l/100 km.

Fuente: coches

El primero de los nuevos motores que llega al ix35 es un propulsor a gasolina 1.6 GDI con inyección directa que, gracias a la tecnología GDI, reduce las emisiones y el consumo de carburante a la vez que mejora la entrega de par. Tiene una potencia máxima de 140 CV y unas emisiones  de 158 gr/km, que en la versión equipada con el sistema ISG de parada y arranque, se reducen hasta los 149 gr/km.

Otro de los motores nuevos es el bloque diesel 1.7 CRDi con sistema common rail de última generación, VGT, EGR con control electrónico y DPF que lo hace cumplir con la normativa Euro5. Se trata de un propulsor silencioso y con pocas vibraciones que alcanza una potencia máxima de 115 CV y cuyas emisiones son de 146 gr/km de CO2 (o 139 gr/km con ISG).

Finalmente, el bloque 3.0 V6 CRDi logra una potencia de 240 CV a 3.800 rpm, ofreciendo una una entrega constante del par máximo (451 Nm) entre las 1.750 y las 3.500 rpm.

Fuente: coches

Cinco años de garantía con kilometraje ilimitado, cinco años de asistencia en carretera y otros cinco años de control preventivo para el invierno o para el verano, a elección del cliente es lo que propone dicho plan a la hora de comprar el ix20.

Este monovolumen de apenas 4,10 metros de longitud se destaca en el exterior por una parrilla trapezoidal con detalles cromados similar a la del ix35.

Sin embargo, lo más llamativo está en su interior, porque pese a sus contenidas dimensiones hay un buen espacio disponible en su habitáculo: es que todo el ambiente esta bien aprovechado. Por ejemplo, las plazas traseras tienen desplazamiento longitudinal para ampliar el espacio de carga (se pueden ganar unos 130 litros, llegando hasta una capacidad total de 570 litros) o para dar más comodidad a sus pasajeros. Además cabe destacar que la postura de conducción es cómoda y los mandos de la consola central son fácilmente accesibles para el conductor.

Los motores son tres: uno a gasolina y dos diesel. El propulsor a gasolina es un 1.4 de 90 CV que trabaja con un cambio manual de cinco velocidades. En tanto, entre los diesel tenemos dos variantes del bloque de 1.4 litros CRDi, una con 77 CV de potencia y otra con 90, ambos con caja de cambios manual de seis velocidades. Se espera que más adelante haya una nueva versión BlueDrive.

Fuente: coches

En la parte exterior del ix35 encontramos rasgos típicos de la marca, aunque teñidos de un estilo muy europeo: frontal muy vertical con dos entradas de aire, faros antiniebla enmarcados a los costados del porta matrículas y grupos ópticos traseros de diseño muy estilizado.

Dentro el ix35 nos ofrece un correcto nivel de acabados con materiales plásticos empleados en el salpicadero, indicadores analógicos en el cuadro principal, en el equipo de audio y en el sistema de climatización (todos ellos con iluminación en color azul). El habitáculo es espacioso al igual que su maletero con capacidad de 591 litros ampliables hasta los 1.436 rebatiendo los asientos.

En cuanto a los motores, cabe mencionar que está disponible en dos variantes diesel y uno a gasolina. Este último es un 2 litros atmosférico de 163 CV con un consumo significativamente mayor que el de los motores de gasoil: un 2.0 CRDi que viene en dos niveles de potencia distintos 136 CV y 184 CV.

En conclusión un SUV de dimensiones compactas que admite una buena conducción sobre asfalto, pero que sabe arreglárselas bien fuera de camino.

Fuente: coches

Es que el i30 significó un éxito de ventas para la automotriz coreana y no quiere quedarse atrás en relación a sus competidores. Por eso el i30U toma su base aprovechando sus puntos fuertes y ha mejorado aquellos aspectos que en la versión anterior no eran del todo destacados.

Encontramos en el i30U un destacado exterior con nuevo estilo que, aunque no se aleja mucho del original, es bastante más elegante a simple vista: nueva rejilla de radiador, parrilla delantera en forma hexagonal y nuevas tomas de aire.

Además, el i30U seguirá siendo tendrá la calidad y la fiabilidad de su modelo predecesor, uno de los rasgos que los compradores más han destacado de este vehículo. Cabe destacar que Hyundai ha decidido agregar el paquete Triple5 a las unidades vendidas en Europa. Dicho paquete consiste en garantía integral de 5 años, 5 años de asistencia en carretera y revisión completa anual gratuita durante los primeros 5 años.

En cuanto a la mecánica cabe destacar que el i30U cumple con la norma Euro5 y que en concordancia con su búsqueda ecológica monta neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Cabe destacar que las mejoras del i30U le permiten economizar un 9% de combustible al igual que las emisiones de CO2.

Fuente: coches

Armar y desarmar. La curiosidad a veces nos puede más y queremos saber como un inmenso conjunto de pequeñas piezas aisladas constituyen algo tan grande y único como un vehículo. Claro, después del estreno de “Transformer” esta curiosidad ha aumentado. Por eso te dejamos aquí un video para que veas como se construye y deconstruye el Hyundai Genesis.

Mecánica, carrocería y chasis… todo por separado. Observa como se desmantela este vehículo de la automotriz Hyundai hasta quedar reducido a una cantidad infinita de partes. Y todo eso en menos de medio minuto. Obsérvalo en el video que sigue a continuación.

Puede que después de ver este video valores un poco más el trabajo de tu mecánico. Y para todos aquellos que se preguntan que pasó después con todas esas piezas, supongo que lo que cualquier ser humano haría ante semejante desorden: tirar todo a la basura y comprar un auto nuevo.

Fuente: gizmodo | Imagen: probaway

Hyundai se suma a la camada de fábricas automotores que apuestan a los vehículos híbridos con su prototipo Blue-Will, un concept car que tiene grandes posibilidades de convertirse un coche comercial.

Se trata de un vehículo con un motor impulsado con combustible a través de un propulsor de inyección directa de gasolina de 1,6 litros de cilindrada y otro eléctrico de 100 kW (el equivalente a unos 136 CV de potencia). Cuenta con la particularidad de ser un coche “plug-in”, es decir que puede cargar sus baterías de polímero de litio enchufándolo a un tomacorriente de una red hogareña. Pero además recarga la energía de sus baterías a través de las frenadas y las retenciones que realiza al estar en marcha y su techo con células fotovoltaicas ayudan también a la recarga.

La autonomía del Blue-Will utilizando solamente la carga eléctrica es de 64 km lo cual alcanzaría para cubrir la cantidad de kilómetros diarios que realiza un conductor urbano.

Es para destacar también el diseño aerodinámico hecho a base de materiales como fibra de carbono y plásticos biodegradables.

Fuente: Coches 

El futuro parece cada vez más cercano cuando vemos imágenes de un concept car. El modelo iX Metro  de Hyundai no es la excepción. Les mostramos un adelanto de lo que se verá en el próximo salón automotor de Frankfurt.

Se trata de un crossover que funciona con un sistema híbrido que combina un motor a combustible de 1,0 litros de tres cilindros turboalimentado y con inyección directa con uno eléctrico con potencia de 125 CV. Cuenta con una caja automática de 6 velocidades con doble embrague y como todo híbrido tiene la característica de ser bastante ecológico: las emisiones de partículas contaminantes de CO2 no superan los 80 gr/km.

En cuanto a su aspecto hay que destacar que se trata de un vehículo pequeño, de apenas 3,93 metros de largo, pero con un diseño futurista de estética oriental donde en la parte se combinan curvas con morros afilados. De todos modos, las imágenes que se conocen hasta el momento son solamente recreaciones computarizadas, para ver el verdadero Hyundai iX Metro habrá que esperar unos días hasta el salón de Frankfurt.

Fuente: Mundoautomotor