Hasta ahora, el Ford Ka se ofrecía con los acabados Titanium, Tren+, Trend y contaba con las versiones Metal Ka, Grand Prix II y Collection. Ahora, llega un nuevo acabado, el Titanium+, que dota a este modelo de nuevo equipamiento y de un diseño mucho más elegante y exclusivo. El Ford Ka Titanium+ cuenta con llantas de aleación de 15 pulgadas, faros antiniebla en la parte delantera, lunas tintadas y aire acondicionado manual.

Por encontramos un sistema de audio que cuenta con compatibilidad para archivos MP3, conector auxiliar, amplificador y seis altavoces. Cabe destacar además que en el habitáculo encontramos detalles en cuero presentes en los asientos, los paneles de las puertas y la palanca del freno de mano.

La gama de motores con la que se puede conseguir este modelo la componen los motores ecológicos Duratec de gasolina de 1.2 litros con potencia de 69 CV y el Duratorq TSCi diesel de 1.3 litros y 75 CV de potencia. En ambos casos las emisiones son inferiores a los 115 g/km y cuentan con transmisión manual de cinco marchas y sistema Start / Stop.

Situado entre los 10 coches más baratos del mercado actual, el Ford Ka se ofrece a un precio de partida de 7.900 euros y compite con otros utilitarios como el Kia Picanto y el Volkswagen up!

Por fuera no distinguimos mayores cambios entre Focus y los demás. Solamente una pequeña chapa distintiva en la parte trasera con la inscripción “EcoBoost”.

Por dentro encontramos un habitáculo moderno y refinado con materiales de buena calidad que le otorgan un aspecto deportivo. El espacio está bien aprovechado y le garantiza a los ocupantes del coche una buena comodidad, inclusive para los que viajen en los asientos traseros. La capacidad de carga del maletero es de 363 (en la versión de 5 puertas).

La gran novedad de esta versión del Focus es su motor. El 1.0 EcoBoost es el propulsor más ahorrador de Ford y en esta versión del Focus se lo puede conseguir en potencias de 100 y 125 CV. El primero de ellos cuenta con un registro de consumo de 4,8 l/100km, mientras que el segundo haciendo esa cifra hasta los 5,0 l/100km.

A continuación te dejo toda la gama de precios.

Berlina
Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 CV Trend 17.900 euros
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Sport 19.750 euros
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium 20.650 euros

Sedan
Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 CV Trend 18.650 euros
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium 21.400 euros

Sportbreak
Ford Focus 1.0 EcoBoost 100 CV Trend 18.650 euros
Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV Titanium 21.400 euros

El Fusión es el sedán de Ford que en Europa se conoce bajo el nombre de Mondeo. Las principales novedades de esta actualización las encontramos en la mecánica. El Fusion ofrecerá una alternativa híbrida, una híbrida enchufable y una con motor EcoBoost de cuatro cilindros. Todas ellas cuentan con sistema Start / Stop, sistema de tracción delantera e integral y pueden trabajar asociadas a cajas de cambios automáticas o manuales de seis velocidades.

La versión Fusión Hybrid cuenta con un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros cuyo registro de consumo es de 5 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Cabe destacar que en modo eléctrico llega a acelerar hasta 100 km/h.

La versión Fusion Energi (la híbrida enchufable) llega al mercado con el ambicioso anhelo de convertirse en un referente en su segmento siendo más eficiente en materia de consumo que sus competidores Toyota Prius y Chevrolet Volt.

Por último, hay que el Fusion 1.6 es el primer Ford con transmisión automática y sistema automático Start-Stop, capaz de reducir los consumos hasta un 3,5 %.

Se espera que el nuevo Ford Fusion salga a la venta a lo largo de este año en América y llegará durante 2013 a Europa y Asia bajo el nombre de Mondeo.

El Ford Kuga se fabricará en la planta que la marca tiene en Almussafes (Valencia) y llegará a los concesionarios a partir del próximo año. Aunque está basado en el modelo americano, no solamente presenta diferencias en el nombre sino que también variará en formato, motores y equipamiento.

En cuanto a la mecánica sabemos que habrá en principio tres motores: un EcoBOost 1.6, un 2.0 y un 2.5. Los primeros dos propulsores cuentan con turbocompresor e inyección directa y trabajan asociados a un cambio SelectShift Automatic de seis velocidades especialmente calibradas.

En materia de equipamiento hay que decir que el portón del maletero cuenta con apertura manos libres: basta colocar un pie suavemente debajo del paragolpes trasero para que se abra (para ello el conductor deberá llevar el mando encima). También cuenta con asistente para aparcar en paralelo que detecta si el hueco que hay es suficiente como para que entre el coche.

También vale la pena destacar la presencia del sistema BLIS que detecta puntos ciegos y avisa al conductor de los mismos y el Curve Control que decelera el coche cuando entre en curvas.

Finalmente hay que decir que el Kuga estrena un nuevo sistema de tracción total 4WD.

Por fuera hay poco cambio si pensamos en las dimensiones. El nuevo Focus es apenas más largo (1,6 cm, llegando a los 4,36 metros) y 2,1 cm más bajo (llegando a los 1,82 metros). También es más estrecho (1,6 cm menos). En cuanto a su imagen hay que decir que la estética sigue el Kinetic Design de Ford que le garantiza una apariencia muy dinámica.

Por dentro encontramos un asiento para el conductor con buena sujeción que otorga una postura de conducción muy cómoda. A eso hay que sumarle un volante multifunción con regulación en altura y profundidad. El panel central y la consola son prácticamente idénticos a los del C-Max. En el maletero hay una capacidad de carga de 363 litros, aunque cabe destacar que la boca de carga del maletero se podría mejorar ya que nos condiciona a la hora de cargar bultos voluminosos.

La versión EcoBoos monta un motor a gasolina 1.6 con turbo e inyección directa que cuenta con 150 CV de potencia. Con esta mecánica el Focus es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y logra una velocidad máxima de 210 Km/h. En cuanto a su registro de consumo hay que señalar que es de 6 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

El Ford Fiesta Sport Match cuenta con una carrocería de tres puertas, disponible en color blanco o negro. Por fuera se lo puede distinguir por unos estribos laterales y unos faldones en la parte delantera y trasera. Además equipa llantas de aleación Panther Black que son de 17 pulgadas en la versión con motor a gasolina y de 16 pulgadas en la versión con motor diesel.

Por dentro encontramos predominancia del color negro y el plateado, como por ejemplo en los asientos deportivos y en el volante, ambos de carácter deprotivo.

En cuanto a las mecánicas disponibles hay que decir hay una versión a gasolina y otra diesel. La primera es un bloque 1.6 Ti-VCT de 134 CV que trabaja con una caja manual de cinco velocidades y que acelera de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos logrando una velocidad máxima de 195 km/h.  En tanto la oferta diesel la compone un propulsor TDCi de 95 CV cuyo consumo es de 4,1 litros caca 100 kilómetros recorridos.

Los precios: 18.850 euros para la mecánica a gasolina y 18.350 euros para la diesel.

Fuente: coches

En 2014 tendremos en los concesionarios un Mustang con marcado aire retro (inspirado en el modelo original), pero con una mecánica de avanzada. Esta renovación llegará para que el Mustang esté presente en la mayor cantidad de mercados posibles, ya que la actual versión del deportivo de Ford solo se consigue en los Estados Unidos y en algunos otros países donde es exportado.

Por eso, en Ford ya piensan en fabricar el Mustang en diversas partes del mundo e inclusive lanzar una versión con volante a la derecha para mercados como el inglés, el indio, el japonés y el australiano.

Fuente: deautos

Con el objetivo de competir palmo a palmo con el Renault Laguna y el Volkswagen Passat, Ford renueva su berlina más grande con algunos cambios exteriores, mecánicos e interiores. Por fuera encontramos pocos cambios, entre los que se destaca la nueva línea del portón de maletero que se acentúa más el spoiler. Además, luce nuevo el paragolpes trasero con un faldón más bajo y salidas de escape integradas. También se actualiza el frontal con un capó rediseñado y una parrilla con la parte inferior más grande.

Por dentro encontramos detalles en la terminación de los acabados que lucen ahora nuevos materiales como la piel Alcántara y Windsor con ornamentación incrustada. Otra novedad es el sistema de audio que opcionalmente puede incorporar la tecnología Ford Premium Sound System con un amplificador de ocho canales y potencia de 265 vatios.

En cuanto al motor mencionado (el 2.0 TDCi) registra un consumo medio de 5,3 l/100 km, logra una velocidad máxima de 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos.

Fuente: coches

El año pasado, Ford lanzó una edición especial del Kuga denominada Baqueira / Beret. Las 500 unidades de esta serie limitada se agotaron rápidamente y por eso deciden repetir la iniciativa. Tomando como base la versión Tren 2.0 TDCi de 140 CV con tracción integral, se diferencia del tradicional Kuga por algunos detalles que no pasan desapercibidos como los logos Baqueira / Breret de la carrocería y los exclusivos grupos ópticos de LED para la iluminación diurna.

Además viene con tracción integral inteligente a las cuatro ruedas, llantas de aleación de 17 pulgadas, barras de techo, cristales oscurecidos, climatizador bizona, equipo de audio Sony y diodos luminiscentes en el frontal, todo eso de serie.

El precio del Ford Kuga Baqueira/Beret 2011 es de 24.950 euros.

Fuente: coches

Se trata de un novedoso sistema para controlar algunos equipamientos del vehículo mediante la voz. Sync es la tecnología que tendrán algunos vehículos de la automotriz estadounidense Ford a partir de 2012. El primero en equipar este sistema será el modelo Focus y se sabe que Sync será capaz de reconocer a personas que hablen en inglés (inclusive con diferentes acentos), español, italiano, alemán, ruso, turco, arábigo, coreano, francés, portugués, chino mandarín, taiwanes mandarín y japones.

Cada vehículo vendrá con un solo idioma precargado ya que la incorporación de otro lenguaje implica la instalación de más hardware en el coche.

Fuente: espegizmo