1. No emiten partículas contaminantes. Los coches eléctricos dejan atrás la combustión y la emanación de gases contaminantes. No tienen tubos de escape y por lo tanto ofrecen un tipo de conducción mucho más limpia.
2. Energía renovable. A diferencia de los combustibles de origen fósil, la electricidad es un recurso renovable y las baterías de estos coches se alimentan de este tipo de energía.
3. Disminución de la contaminación auditiva. Los coches eléctricos son mucho más silenciosos que los coches térmicos y, en las grandes metrópolis, donde hay concentración de vehículos la aparición de este tipo de vehículos reduciría drásticamente el nivel de ruido en las calles.
4. Menos impuestos. Los gobiernos están fomentando la compra de vehículos eléctricos y lo hacen de la mano de la exención de varios impuestos (como el de matriculación) para quienes adquieran un coche de estas características.
5. Grandes promociones. No solamente los gobiernos otorgan ayudas para la compra de estos coches, sino que los mismos concesionarios y las automotrices ofrecen interesantes descuentos para quienes estén interesados en comprar un coche eléctrico.

Sin embargo, no todos son aspectos positivos cuando hablamos de coches eléctricos. En un próximo post te ilustro cuales son las desventajas de este nuevo tipo de propulsión.

Representantes de diversas marcas de coches como Peugeot, Renault, Mitsubishi, Nissan y Going Green se reunieron hoy en la Casa Encendida para brindar charlas sobre el futuro de los coches y todos ellos coinciden en que la propulsión eléctrica es la mecánica del futuro. Todos ellos están de acuerdo en que existen muchas ventajas en la utilización de un coche eléctrico comparándolo con un coche térmico: emisiones de CO2 nulas, utilización de energía renovable y la reducción del ruido de los motores (lo cual podría reducir considerablemente la contaminación auditiva de las grandes ciudades) son algunos de los argumentos que se esgrimieron a la hora de hablar a favor de esta nueva propulsión.

No obstante, también ha habido lugar para la reflexión de porqué estos coches todavía no forman parte de la realidad de todos los días y, si bien cabe mencionar que ha pasado poco tiempo desde que se han comenzado a fabricar, existen todavía algunos obstáculos por superar como la autonomía que brindan las baterías y el tiempo de recarga.

Sin embargo, las diversas marcas aseguran que todas estas contras se podrán superar con el avance tecnológico y que para atenuar estas deficiencias los eléctricos cuentan con fuertes incentivos para su compra.

Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Porsche y Volkswagen se han puesto de acuerdo para desarrollar en colaboración un sistema estándar de carga rápida para coches que funcionen con mecánicas eléctricas. La gran ventaja que traerá este desarrollo es que será más fácil para los usuarios encontrar un punto de recarga para sus vehículos.

Según detallan desde las siete marcas, este avance “es bueno para los usuarios, la industria y los proveedores de infraestructuras de carga” ya que “la estandarización acelerará el proceso de implantación de sistemas comunes internacionalmente y, lo que es más importante, mejorará la satisfacción de uso de los conductores de vehículos eléctricos”.

De momento, el estándar más avalado por las siete firmas automotrices es el J1772, a través del cual los propietarios de coches eléctricos pueden recargar las baterías de sus automóviles en estaciones de nivel 2.

¿Son más baratos? Depende. Algunos modelos, sobre todo los que se posicionan pura y exclusivamente como un medio de transporte sin lujos ni grandes ostentaciones, probablemente ofrezcan precios atractivos y de seguro gozarán de descuentos importantes debido a su cuidado por el medioambiente. Sin embargo, hay varias firmas que están empañadas en fabricar vehículos eléctricos con las mismas prestaciones que un coche con mecánica a combustión, inclusive en modelos deportivos. Ese afán se traduce en un precio elevado que puede tirar hacia atrás a algunos compradores.

Tiempo de recarga. Una gran contra: los tiempos de carga de las baterías de estos vehículos son bastante más prolongados que lo que uno demora en repostar gasolina o diesel en un coche con propulsión convencional. De los 5 o 10 minutos que uno puede demorar en una gasolinera podemos pasar a varias horas de carga (dependiendo de la instalación eléctrica y del tipo de carga).

Costo de la “gasolina”. ¿Es más barato cargar un vehículo eléctrico o llenar el depósito de un coche a gasolina o diesel? Esa es una pregunta a la que no hay una respuesta exacta, porque para ello hay que saber cuánto rinde (en kilómetros) cada unidad de energía cargada en comparación con la cantidad de kilómetros que podemos recorrer con la misma cantidad de dinero invertida en gasolina o diesel.

Autonomía. El talón de Aquiles de los vehículos eléctricos: aún no gozan de una autonomía comparable con la delos vehículos a combustión. Mientras que con un depósito de gasolina podemos hacer más de 400 kilómetros, una carga completa de una batería de un coche eléctrico no supera los 100 o 130 kilómetros de autonomía, en el mejor de los casos.

El futuro. Lo cierto es que el cuidado por el medioambiente que garantizan los coches eléctricos les augura un buen futuro donde de seguro se superarán varios de los obstáculos hoy presentes en este tipo de propulsión.

Imagen: eoi

Ayer te presenté el Naimo de Kia. Hoy te presento el KEV2 de Ssangyong, otro concept eléctrico que llega desde Oriente. Se trata de un vehículo que viene a suceder al EV1, el prototipo que la marca presentó en el Salón de Busan. Es un coche concebido sobre la base del modelo Korando (de hecho el nombre es la abreviación de Korando Electric Vehicle 2). Cuenta con ópticas de LED, llantas de 19 pulgadas y ofrece lugar para cinco ocupantes.

El motor es propulsor eléctrico de 120 kw que funciona con baterías de litio de alto voltaje. Su autonomía es de 180 kilómetros y logra una velocidad máxima de 150 km/h. La baterñia de 35 kWh demora unas 8 horas en recargarse de forma completa.

Fuente: coches

El objetivo está claro: lograr en 2050 un tránsito limpio, en el cual no circulen vehículos diesel ni a gasolina, sino coches eléctricos, con motor de hidrógeno o híbridos. Aunque no se ha puesto de manifiesto cómo se intenta alcanzar esta meta, la Comisión Europea ha comentado que incentivará el traspaso progresivo a coches de propulsión limpia e incentivará el uso del transporte público, la bicicleta y caminar.

No se trata solamente de una cuestión ecológica: con esta propuesta se intenta bajar la dependencia de Europa del petróleo y reducir las muertes en carretera. Además se pretende instalar multas para todos aquellos que utilicen vehículos contaminantes bajo el lema “quien contamina, paga”.

Fuente:

Google siempre ha sido una empresa con cierto interés por el cuidado del medioambiente. Por eso no es extraño ver en sus instalaciones coches eléctricos. Para recargar la batería de estos, ha decidido colocar estaciones de carga que cuentan con un innovador sistema que se destaca por la ausencia de cables.

Esta nueva forma de cargar vehículos eléctricos de forma inalámbrica es una solución proporcionada por la firma Evatran y basta con acercar el coche a la base de carga para que esta regenere la batería del vehículo.

La empresa Evatran tiene pensado comercializar este tipo de tecnología de forma general a partir del próximo año si es que en las instalaciones de Google tiene éxito.

Fuente: gizig

De momento no son mayoría, pero se sabe que los coches eléctricos y los híbridos acapararán el mercado de aquí a pocos años. Por eso es importante tener en cuenta como se cargarán las baterías que impulsan sus motores. Toyota lo sabe y por eso en 2012 comenzará a vender cargadores para este tipo de vehículos.

Se trata de cargadores de uso hogareño para los propietarios de los coches y se comercializarán en dos versiones: una para interiores y otra para exteriores.

De momento se comenta que el precio será de 2.400 dólares (lo que al cambio actual son unos 1.756 euros), con la instalación incluida y aunque pueda parecer un poco caro, a la larga terminará siendo bastante barato debido al dinero que uno ahorrará en combustible.

Fuente: gizig

La renovación de este vehículo viene con dos nuevos acabados. Por un lado el Yaris Connect que nos ofrece de serie navegador TomTom con pantalla extraíble de 4,3 pulgadas, un potente equipo de audio, reproductor de vídeo y DVD integrado, conectividad Bluetooth, puertos USB y conector para iPod. Por fuera se destacan las llantas de aleación de diseño exclusivo. Su precio presume unos 2.250 euros extra que en relación a la versión base.

El otro acabado nuevo es el Connect Plus que consiste en un paquete de accesorios y equipamiento entre los que se destaca el control de estabilidad (VSC), el control de tracción (TRC), 7 airbags y los elevalunas eléctricos traseros para la carrocería de 5 puertas.

Asimismo cabe destacar que toda la gama de motores cumple con la norma Euro5 de emisiones.

Fuente: coches

El Esflow de Nissan quiere demostrar que los coches eléctricos también pueden derrochar deportividad. Basándose en la tecnología del Nissan Leaf, el Esflow es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos y ello no va en detrimento de la autonomía de su batería: con una carga logra recorrer unos 240 km.

El Esflow cuenta con tracción trasera de dos motores que cuentan con un sistema de baterías de ión-litio. El vehículo ha sido diseñado para ubicar a los ocupantes en el centro de gravedad del coche para reducir la resistencia del peso. A ello también ayuda el chasis construido en aluminio.

De momento es todo lo que se conoce de este concept car que, aunque no llegue a ser un modelo de fabricación serial, deja el precedente de que la propulsión eléctrica también puede estar presente en el universo de los coches deportivos.

Fuente: terra