En el próximo Salón Internacional del Automóvil de Detoit, que se llevará a cabo entre el 14 y el 22 de enero, la firma estadounidense Chevrolet estará presentando la versión deportiva del Aveo, el Sonic RS. A diferencia del modelo tradicional, el Sonic RS cuenta con un aspecto más dinámico visible en el renovado frontal, la parrilla específica, los faros antiniebla, las nuevas molduras laterales y las llantas de 17 pulgadas con cinco radios. Otros detalles deportivos están presentes en el nuevo alerón y en el tubo de escape deportivo con salida cromada. La gama de colores en la que estará disponible la componen el Victory Red, el Summit White, el Cyber Gray Metallic y el Black Metallic.

Por dentro encontramos nuevos asientos delanteros, un volante de carácter deportivo, pedales de aluminio y un diseño específico del panel de instrumentos.

En cuanto a la mecánica, hay que decir que este vehículo es impulsado por un motor  a gasolina turboalimentado Ecotec de 1,4 litros que cuenta con una potencia de 138 CV y que entrega un par motor de 200 Nm. La transmisión puede ser manual o a una automática, en ambos casos de seis relaciones.

Por último, hay que decir que en materia de seguridad, el Sonic RS cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema de frenado con antibloqueo de cuatro canales y dirección asistida eléctrica con un compensador de desgaste para asegurar su precisión durante toda su vida útil.

El Volt es una berlina de 5 puertas cuya longitud llega a los 4,5 metros. Viéndolo por fuera ya nos da la sensación de que estamos ante un coche muy evolucionado en cuanto a mecánica. Cuenta con una parrilla doble donde se luce el logo de la marca, luces diurnas de tipo LED, faros antiniebla y una toma de aire trapezoidal. Las llantas de 17 pulgadas son de aluminio forjado con cinco radios y logran reforzar el dinamismo del coche a la vez que optimizan la aerodinámica.

Por dentro encontramos cómodos asientos de cuero calefactables y ajustables en varias posiciones, al igual que el volante al cual podemos regular en altura y profundidad. En el panel de instrumentos encontramos una pantalla de 7 pulgadas donde se nos muestra toda la información vinculada con la mecánica eléctrica.

En cuanto a su mecánica hay que mencionar que el Volt es un coche eléctrico de autonomía extendida, lo cual quiere decir que, a pesar que siempre funciona con propulsión eléctrica, un motor de gasolina ayuda a ampliar su autonomía. La parte eléctrica la componen dos motores que juntos logran una potencia de 150 CV y trabajan con una batería de iones de litio de 16 kWh que se recarga enchufando el coche a una red eléctrica hogareña. El proceso de carga demora menos de cuatro horas.

Chevrolet actualiza la imagen del Captiva, aunque a decir verdad, las más grandes novedades de este vehículo las encontramos por dentro y en su equipamiento que es de lo más completo. Este incluye los sistemas de seguridad EBD, ESP, TCS y ABS, además de dirección asistida, freno de estacionamiento eléctrico, conectividad Bluetooth, puerto USB, asistente en pendientes, autoencendido de luces, climatizador y un destacado equipo de sonido.

Otros detalles que llaman la atención a bordo del nuevo Captiva son el volante en piel, el techo solar, los asientos calefactables con tapizados en piel y el navegador que cuenta con pantalla táctil y opcionalmente puede venir con una cámara de visión posterior.

En cuanto a la mecánica hay que mencionar que está disponible con los sistemas de tracción 2WD y 4WD. En cuanto a los motores, encontramos cuatro propulsores distintos. Un 2.4i 16v con 167 CV de potencia, un 3.0i V6 de 258 CV, 2.2 VCDI 163 CV y un 2.2 VCDI 184 CV,

Los precios del Captiva para España son: 25.160 euros (para la versión 2.4i 16v 167 CV LS FWD), 36.045 euros (para la versión 3.0i V6 258 CV LTZ AWD), 29.160 euros (para la versión 2.2 VCDI 163 CV FWD LT), 31.560 euros (para la versión 2.2 VCDI 184 CV AWD LT) y 36.045 euros (2.2 VCDI 184 CV AWD LTZ).

Hicieron falta tres concepts para llegar a la imagen final de la nueva generación del pick up Colorado de Chevrolet. Es que el objetivo del nuevo Colorado es plantar cara a otros referentes de este segmento como el Volkswagen Amaraok y el Toyota Hilux. Por eso, Chevrolet ha invertido más de 2.000 millones de dólares en el desarrollo de la nueva generación del Colorado que se ha fabricado en la central que General Motors tiene en Sao Paulo.

La principal novedad pasa por la mecánica donde encontramos dos nuevos propulsores turbodiésel, uno de 2,5 litros y otro de 2,8 litros. El primero de ellos cuenta con una potencia de 150 CV, en tanto que el segundo llega hasta los 180 CV. Ambos motores pueden trabajar con un cambio manual de cinco velocidades o con uno automático de seis relaciones.

En cuanto al equipamiento de serie de esta nueva generación, algunos de los aspectos más llamativos y novedosos que presenta son la incorporación de la tecnología LED en sus ópticas, las tomas auxiliares de corriente y las conexiones USB.

De momento no han trascendido los precios de la gama, así como tampoco su fecha de lanzamiento, pero sabemos que estará disponible en varias partes del mundo (unos 60 países para ser exactos).

Ya se lo pudo ver en el Salón de Buenos Aires, pero ahora hará su presentación en sociedad en Europa. Se trata de un pick-up de doble cabina con mecánica turbodiésel de 2.8 litros y tracción integral.

Por fuera, su imagen nos transmite fuerza y resistencia gracias a una destacad anchura y una doble parrilla al estilo Chevrolet en cuyos costados podemos encontrar dos importantes faros con luces de tipo LED. También se destacan los pasos de rueda sobredimensionados y los enganches de remolque (adelante y detrás).

Por Dentro, encontramos un panel de instrumentos fabricado en cuero texturizado, mientras que los asientos están acabados en neopreno con costuras de color naranja. Otros detalles destacables del  interior son el volante de altas prestaciones y el un sistema de navegación por satélite.

Además cuenta con equipamiento propio de un vehículo de rally: llantas de aluminio de 18 pulgadas, neumáticos para barro, suspensión graduable hasta 50 mm, amortiguadores de competición Fox Racing Shox y sistema de impulsión de aire que se encarga de limpiar de forma rápida el habitáculo cuando se cruza una nube de polvo.

Fuente: coches

Chevrolet aprovechará el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt para presentar en sociedad al nuevo Malibú, aunque no llegará a los concesionarios hasta el próximo año. Se trata de un vehículo con un imponente frontal de 4,86 metros longitud, 1,85 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Además cabe destacar que presume de un coeficiente aerodinámico de solo 0,28.

En su exterior encontramos rasgos que nos recuerdan al Corvette y al Camaro, como las luces LED de los grupos ópticos traseros.

En cuanto a la mecánica, hay que decir que la oferta de motores que estará disponible en Europa la componen un motor a gasolina de 2.0 litros y otro diesel de 2.4 litros (ambos de cuatro cilindros). El bloque a gasolina cuenta con una potencia 164 CV, mientras que el diesel rinde 169 CV. En ambos casos la caja de cambios puede ser manual o una automática.

Finalmente, sobre el equipamiento de seguridad hay que decir que el Chevrolet Malibú está dotado de ABS con asistencia a la frenada, distribución electrónica de la fuerza de frenado, control de tracción y de estabilidad.

Fuente: coches

Chevrolet muestra fuertes argumentos para superar esa cifra de ventas con el Ampera. Es que se trata de un coche híbrido con autonomía extendida, algo que es un rasgo de diferenciación con la mayoría de los eléctricos que no son capaces de funcionar por muchos kilómetros con sus baterías.

En concreto se pueden circular entre 40 y 80 kilómetros solamente utilizando las baterías del Ampera, aunque esta distancia se incrementa hasta los 500 kilómetros si se utiliza el motor de gasolina que actúa como generador. De este modo consume menos de 1,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos y sus emisiones no superan los 40 gramos. Además es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 9 segundos y de lograr una velocidad máxima de 161 km/h.

Su precio de lanzamiento será de unos 42.900 euros.

Fuente: lavanguardia

Más de 40.000 unidades vendidas en Estados Unidos durante lo que va de 2011 alcanzan para garantizar que este mítico modelo es referente dentro del mundo de los deportivos. Ahora se lo podrá conseguir en 18 concesionarios distribuidos en todo el territorio español: Madrid (4), Barcelona (2), Alicante, Almería, Asturias, Burgos, Cantabria, Ciudad Real, La Coruña, Las Palmas, Málaga, Sevilla, Tenerife y Valencia.

Estará disponible en versiones Coupé y Cabrio y se ofrecerá con un motor V8 de 6,2 litros con una potencia de 432 y 405 CV según la caja de cambios, manual o automática, que son de seis velocidades. Con este motor logra acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y consigue una velocidad máxima de 250 km/h. En cuanto al consumo, su media es de 14,1 l/100 km para la versión manual y 13,1 l/100 km para la versión automática.

A continuación te dejo la gama de precios.
Camaro Coupé  43.900 euros
Camaro Cabrio 49.900 euros
Camaro Coupé Auto. 45.900 euros
Camaro Cabrio Auto. 51.900 euros

Fuente: coches

El Chevrolet Cruze 5 puertas se destaca en principio por una buena relación calidad / precio. Su gama de precios arranca en los 12.250 euros, lo cual no está nada mal para un vehículo con sus prestaciones.

Otro punto fuerte del Cruze es el importante equipamiento de seguridad. Cuenta con la calificación de cinco estrellas en la pruebas EuroNCAP, control electrónico de estabilidad, sistema de control de tracción, sistema de antibloqueo de frenos con distribución electrónica de frenada y seis airbags.

En cuanto a los motores hay que decir que hay tres: dos a gasolina y uno diesel. En gasolina encontramos un propulsor de 1.6 litros con 124 CV de potencia que logra una velocidad máxima de 190 km/h y que acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos y  cuyo consumo medio es de 6,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos. El otro motor a gasolina es un 1.8 de 141 CV cuyo consumo es igual. En tanto la oferta diesel la compone un motor de 2 litros y 163 CV, aunque se espera que en 2012 llega una variante de 1.7 litros.

Fuente: coches

Es un prototipo, pero sin mucho aire futurista y con marcados rasgos de vehículo de producción serial. La Chevrolet Colorado es una pick-up que tiene claras posibilidades de llegar a ser un modelo comercial y que se está presentando en sociedad en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires.

Cabe destacar que Chevrolet ya fabrica un modelo de pick-up con el nombre Colorado desde 2004, pero este prototipo apunta hacia otro lado: cuenta con las pautas de diseño de modelos como la Amarok de Volkswagen o la Frontier de Nissan.

Sobre su mecánica, de momento solo ha trascendido que monta un motor diesel de 2.8 litros y que cuenta con tracción integral. Se da por descontado que cuenta con un equipamiento bastante amplio y con varios dispositivos que garantizan un efectivo sistema de seguridad.

Fuente: clarin