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	<title>Blog Coches &#187; Carreras</title>
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	<description>Coches de ocasión, coches nuevos y coches de segunda mano</description>
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		<title>En 2012, el Dakar vuelve a Sudamérica</title>
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		<pubDate>Thu, 17 Mar 2011 23:20:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Castro</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Sudamérica será nuevamente sede del rally Dakar. En 2012 el tradicional rally volverá a correrse en Argentina y Chile, países a los que se sumará también Perú como parte del recorrido.
Las ediciones 2010 y 2011 del rally Dakar han dejado una buena imagen en los organizadores del evento y es por eso que en 2012 [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Sudamérica será nuevamente sede del rally Dakar. En 2012 el tradicional rally <strong>volverá a correrse en Argentina y Chile</strong>, países a los que se sumará también Perú como parte del recorrido.</p>
<p>Las ediciones 2010 y 2011 del rally Dakar han dejado una buena imagen en los organizadores del evento y es por eso que en 2012 el tradicional rally volverá a Sudamérica, esta vez <strong>con el agregado de etapas que se disputarán en Perú </strong>(Argentina  y Chile ya fueron sedes en las dos pasadas ediciones).</p>
<p>Los organizadores analizan la posibilidad de extender el trazado del rally hacia otros países sudamericanos como Brasil y Bolivia. El próximo miércoles, funcionarios de Argentina, Chile y Perú estarán en París durante el acto de presentación de la carrera, evento en el que según los organizadores “<em><strong>no se descarta la presencia de responsables políticos de otros países</strong></em>”, según dice el comunicado de la agencia de noticias española EFE.</p>
<p>Fuente: <a href="http://www.clarin.com" rel="external nofollow">Clarin</a></p>
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		<title>Dirige tu propia escudería de F1 con TopRacers F1 Managers</title>
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		<pubDate>Mon, 22 Feb 2010 14:55:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Fabrizio Castro</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Be Great (www.begreat.es) y Edenic Games te dan la posibilidad de tener tu propia escudería de Formula 1 con el lanzamiento del videojuego TopRacers F1 Managers.
TopRacers F1 Managers está basado en el concepto F2P (Free To Play) ya que es un juego online y no requiere grandes exigencias de parte de tu ordenador: basta con [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify"><a href="http://blogcoches.es/files/2010/02/topracersf1.jpg"></a>Be Great (<a href="http://www.begreat.es">www.begreat.es</a>) y Edenic Games te dan la posibilidad de<strong> tener tu propia escudería de Formula 1 con el lanzamiento del videojuego TopRacers F1 Managers.</strong></p>
<p style="text-align: justify">TopRacers F1 Managers está basado en el concepto F2P (Free To Play) ya que es un juego online y no requiere grandes exigencias de parte de tu ordenador: basta con estar registrado en el sitio y ya puedes jugarlo.<strong> Se trata de un simulador físico real para disputar carreras en el que además podrás realizar la tarea de manager de una escudería de Formula 1 escogiendo estrategias, modificando la plantilla del equipo y cambiando piezas del vehículo.</strong></p>
<p style="text-align: center"><a href="http://blogcoches.es/files/2010/02/topracersf1.jpg"><img src="http://blogcoches.es/files/2010/02/topracersf1-300x205.jpg" alt="" width="300" height="205" /></a></p>
<p style="text-align: justify">TopRacers F1 Managers se suma a otras grandes videojuegos exitosos de Be Great como MiAguilaRoja.com y los próximos lanzamientos: VonEmpire.com y Galaxyze.com. Gracias a la colaboración de Edenic Games, el juego <strong>estará disponible en países como Alemania, Austria, Suiza, Reino Unido o Italia luego del éxito logrado en España, Estados Unidos, China, Holanda, Bélgica y Sudamérica.</strong></p>
<p style="text-align: justify"><strong>Para jugar a TopRacers F1 Managers ingresa a <a href="http://www.topracers.net" rel="external nofollow">www.topracers.net</a>.</strong></p>
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		<title>Ya falta menos para el Dakar Sudamérica</title>
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		<pubDate>Sat, 06 Dec 2008 11:04:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sorenasier</dc:creator>
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Atrás de escena están preparadas las grandes maquinas, en las afueras de Madrid, mas precisamente en  Móstoles. Aquí es donde comienza la nueva fase de la petrolera española en el Dakar de América del Sur. Referido ya a lo que es moto, Coma, campeón del ensayo en 2005, tres veces campeón del mundo de raids, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="center"><img src="http://www.blogcoches.es/files/uploads/ya-falta-menos-para-el-dakar-sudamerica.JPG" width="360" height="240" alt="Ya Falta Menos Para El Dakar Sudamerica" /></p>
<p>Atrás de escena están preparadas las grandes maquinas, en las afueras de Madrid, mas precisamente en  Móstoles. <strong>Aquí es donde comienza la nueva fase de la petrolera española en el Dakar de América del Sur</strong>. Referido ya a lo que es moto, Coma, campeón del ensayo en 2005, tres veces campeón del mundo de raids, sigue siendo el referente. Por el otro lado Marc Coma deberá manifestar que sigue siendo el superior en estas carreras.</p>
<p>Stephane Peterhansel, es mas que un francés, es un animal terrestre ya que <strong>ha ganado 6 ediciones en moto, y tres en auto</strong>, y esta vez ira por su décimo titulo que lo dejara en la historia no de su  país, sino de la del Dakar, se lo vio muy entusiasmado y con ansias, y comento al respecto, que será un duro rally, pero está preparado para competir, hay grandísimos rivales, como Carlos Sainz o Giniel de Villiers.</p>
<p>Nani Roma anhela la victoria. Así lo reconoció Dominique Serieys, director del equipo. La gran novedad, el automóvil: Mitsubishi Lancer Racing, un imponente diésel preparado para comer las colinas andinas. El Gran desafío para el equipo de Repsol, es ganar, y <strong>ambos catalanes están preparados para semejante aventura en pleno desierto</strong>.</p>
<p>Una noticia para destacar fue el accidente que le ha tocado vivir a Luc Alphand, arriba de su Mitsubishi Lancer Racing, que <strong>tras una mala maniobra casi termina en un precipicio</strong>, por suerte, se encuentra ileso, y listo para salir a las carreteras nuevamente.</p>
<p><strong>El Rally dará comienzo el próximo 3 de enero</strong> y se espera que sea todo un acontecimiento a pesar que este año, no se dispute en Dakar.</p>
<p>Fuente: <a href="http://www.as.com/motor/articulo/raids-rally-deportes/dasmot/20081120dasdaimot_1/Tes" rel="external nofollow">Diario As</a>        |        Imagen: <a href="http://maxicortes.wordpress.com/" rel="external nofollow">Maxicortes</a></p>
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		<title>Loeb gana su quinto mundial de Rallys</title>
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		<pubDate>Sun, 02 Nov 2008 16:54:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>sorenasier</dc:creator>
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Sebastián Loeb consiguió el quinto título consecutivo de Campeonato del mundo de Rallys. El francés logró el tercer puesto en el Rally de Japón y le basto para proclamarse otra vez campeón del mundo a falta de la última carrera de la temporada que se correrá en la Gran Bretaña.
El francés Loeb, únicamente le bastaba [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="center"><img src="http://www.blogcoches.es/files/uploads/loeb-gana-su-quinto-mundial-de-rallys.JPG" width="450" height="300" alt="Loeb Gana Su Quinto Mundial De Rallys" /></p>
<p><strong>Sebastián Loeb consiguió el quinto título consecutivo de Campeonato del mundo de Rallys</strong>. El francés logró el tercer puesto en el Rally de Japón y le basto para proclamarse otra vez campeón del mundo a falta de la última carrera de la temporada que se correrá en la Gran Bretaña.</p>
<p>El francés Loeb,<strong> únicamente le bastaba con puntuar seis puntos</strong> para llevarse la victoria del campeonato. Petter Solberg, único piloto que tenía alguna opción de arrebatarle el título al francés, abandonó ayer sábado y le puso en bandeja a Loeb su quinto título de campeón del mundo.</p>
<p>La carrera del circuito de Japón la ganó el piloto finlandés Mikko Hirvonen, <strong>Jari Matta fue segundo a sólo medio minuto</strong>, mientras que el francés Sebastian Loeb y su copiloto Daniel Elena quedaron terceros a dos minutos y medio. En cuanto al español Dani Sordo fue décimo a algo más de 17 minutos del piloto finlandés.</p>
<p>Fue <strong>una carrera muy dura</strong>, con mucha lluvia y un barro infernal sobre la carretera que hizo muy difícil el pilotaje sobre ella. <strong>Mikko Hirvonen realizó una carrera espectacular</strong> que permite a Ford mantener sus posibilidades de llevarse el mundial de constructores.</p>
<p>El último Gran Premio de Rallys se disputará como comentaba en la Gran Bretaña, concretamente en Gales, del 5 al 7 de Diciembre.</p>
<p><strong>Sebastián Loeb continúa haciendo historia en los campeonatos de rallys</strong>, un piloto que ya se ha convertido en uno de los más grandes pilotos de la historia de este deporte.</p>
<p>Fuente: <a href="http://www.marca.com/edicion/marca/motor/rallies/es/desarrollo/1180521.html" rel="external nofollow">Marca</a>        |       Imagen: <a href="http://todounrally.wordpress.com/page/2/" rel="external nofollow">Todo un Rally</a></p>
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		<title>Carterham Roadsport Sigma: El sustituto del modelo K</title>
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		<pubDate>Tue, 13 May 2008 04:00:27 +0000</pubDate>
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En este modelo la marca británica nos presenta un nuevo espectro de motor dentro del laureado y legendario Seven. Con muchos más caballos de potencia, mayor par de torsión y con un menor consumo.
Después de 50 años de existencia de la compañía, este es uno de los mejores momentos para lanzar al mercado un nuevo [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="center"><img src="http://www.blogcoches.es/files/uploads/carterham.png" width="221" height="129" alt="Carterham" /></p>
<p align="justify">En este modelo la <strong>marca británic</strong>a nos presenta un nuevo espectro de motor dentro del <strong>laureado y legendario Seven</strong>. Con muchos más caballos de potencia, mayor par de torsión y con un menor consumo.</p>
<p align="justify">Después de<strong> 50 años de existencia de la compañía</strong>, este es uno de los mejores momentos para lanzar al mercado un <strong>nuevo modelo de motor que reemplazase al motor del modelo K</strong> después de estar en el mercado 15 años. El nuevo motor de <strong>1.6 litros</strong> <strong>Sigma </strong>nos ofrece, manteniendo las excepcionales características del motor K, pero con una serie de <strong>mejoras tecnológicas</strong> que permiten unas <strong>mejores prestaciones</strong> que las que daba el anterior modelo K. El modelo también cuenta con <strong>115 caballos de potencia</strong>, más que sobrados para poder conducir un coche que no llega a los dos litros.</p>
<p align="justify">El chasis ha sido construido <strong>siguiendo diseños realizados en CAD</strong> y con un<strong> análisis de elementos finitos</strong> y en su construcción no se han escatimado<strong> los últimos adelantos en robótica</strong>. Esto ha hecho que la calidad del chasis sea excepcional. El objetivo de proceso constructivo, que se ha logrado, ha sido aumentar la <strong>rigidez del chasis</strong>, que ha resultado un 12 % más que si la construcción se hubiese llevado a cabo de forma manual.</p>
<p align="justify">Fuente: <a href="http://www.caterham.co.uk/assets/html/showroom/chassis.html" rel="external nofollow">Carterham</a>  |  Imagen: <a href="http://www.caterham.co.uk/assets/html/showroom/chassis.html" rel="external nofollow">Carterham</a></p>
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		<title>FERNANDO ALONSO</title>
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		<pubDate>Sun, 16 Mar 2008 20:30:05 +0000</pubDate>
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			<content:encoded><![CDATA[<p>Más vale feo y bueno que guapo y perverso, eso es lo que tuvo que estar pensando en la tarde de ayer nuestro Fernando Alonso, ese piloto que se le critica si mueve una pestaña, no es que el chaval sea feo pero no hace de modeli como Lewis, que parece que cada vez que sale a una carrera va maquillado y no lo digo por el tono de su piel no vaya ser que se ofenda alguno por ahí sino por ese cutis tan estiradito que tiene, más o menos como el. Bueno a lo que voy Ayer vimos a un Fernando Alonso pletórico con una sonrisa más o menos inusual en el después de que la marca gala “Renault” proporcionase a la prensa su nuevo arma ese alerón en W que era un secreto a voces pero que nadie había confirmado, ese arma que seguramente le haga ganar una milésimas de segundo a nuestro Fernando Alonso. Para mi que los galos nos tienen guardada más de una sorpresita que iran destapando cada carrera y si no al tiempo. Igualmente pienso que les están dejando disfrutar un poquito tanto a Ferrari como Mclaren, les están dejando ver que tienen mejores tiempos y que están siendo más fuertes que Alonso y Renault pero yo se que esto es una estrategia. Me va a gustar ver a Hamillton sin el control de tracción que era el que le ha salvado más de una vez ya que no tiene ni idea de pilotar, creo que se le queda demasiado grande un F1. Va a estar más fuera de pista que dentro y si no tiempo al tiempo. Ahora con los grandes presupuestos que rondan por estas marcas no son ni mejor ni peor simplemente hay que dejar a los pilotos, dejo una pregunta en el aire. ¿Creéis que la marca Renault si paga 30 millones de euros anuales a un piloto no tiene para invertir en tecnología??? Ja Ja¡¡¡ Bueno estos son mis opiniones pero si me gustaría que compartieseis las vuestras. Un saludo.</p>
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		<title>Nuevo blog BlogCoches.es</title>
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		<pubDate>Thu, 24 Jan 2008 15:54:14 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Ya estamos aquí, en breve BlogCoches.es dará guerra y os mostrará las últimas novedades del sector. Como sabéis estamos buscando bloggers apasionados del motor, así que si eres un forofo de las 4 ruedas o duermes con el volante debajo de la almohada contáctanos lo antes posible para ser parte del staff de Blogcoches.es
Muy pronto [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Ya estamos aquí, en breve BlogCoches.es dará guerra y os mostrará las últimas novedades del sector. Como sabéis estamos buscando bloggers apasionados del motor, así que si eres un forofo de las 4 ruedas o duermes con el volante debajo de la almohada contáctanos lo antes posible para ser parte del staff de Blogcoches.es</p>
<p>Muy pronto comenzaremos a publicar, no os olvidéis de visitarnos, ¡¡un saludo a todo el mundo!!</p>
]]></content:encoded>
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