En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, los asistentes tendrán la posibilidad de conocer el nuevo BMW M 135i Concept, con un coche compacto de la marca bávara que se caracteriza por su impronta deportiva gracias a la presencia de un nuevo paragolpes delantero con tres grandes aberturas (que mejora la refrigeración del motor) y un faldón característico de la serie M.

Visto de costado podemos ver que es el primer Serie 1 de nueva generación con tres puertas, mientras que en la zaga encontramos un faldón con acabado metalizado oscuro en el que se integran las dos salidas de escape bañadas en cromo oscuro.

El corazón de este coche es un motor de seis cilindros a gasolina con tecnología M Performance Power Twin Turbo que cuenta con una potencia de más de 300 CV.

Por último, cabe mencionar que cuenta con una suspensión específica y un sistema de frenado deportivo M en el que visualmente se destacan las pinzas de color azul que se pueden entrever a través de los radios dobles de las llantas de 18 pulgadas de diseño M.

En la cita de Ginebra, BMW estará presentando otras novedades como los nuevos BMW Serie 6 Grand Coupé, BMW M6 Coupé, BMW Serie 3 Berlina y BMW X6

Por fuera, el BMW 125i Coupé ofrece una carrocería de aspecto moderno en la que se destacan los nuevos faros delanteros (que opcionalmente pueden contar con luces de xenón) que tienen luces diurnas LED, dándole al coche una imagen más sofisticada que en sus versiones anteriores. Cabe destacar que se ha rediseñado el faldón trasero para mejorar la aerodinámica del coche. Detrás también son una novedad las ópticas en formad e L y color rojo.

Por dentro, el conductor tiene una gran comodidad en una postura de manejo típicamente coupé: las piernas bien estiradas y la base del asiento en posición baja. El volante se puede ajustar tanto en altura como en profundidad para adaptarse a cualquier tipo de conductor. El habitáculo ofrece espacio para cuatro pasajeros que no se sentirán limitados en el espacio que queda para sus piernas, aunque si un poco en el espacio libre al techo que es un poco estrecho para quienes superen el 1,75 m. El maletero ofrece una capacidad de carga de 370 litros.

Por último, cabe destacar que el corazón de este vehículo es un motor 3.0 de seis cilindros en línea que otorga 218 CV de potencia. Con este propulsor, el 125i Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h. Su consumo medio homologado es de 8,2 litros cada 100 km y sus emisiones de 189 g/km de CO2.

Su precio no es el más accesible posible: cuesta unos 36.200 euros.

El Serie 3 se renueva en su aspecto. Su estética cambia y también su tamaño que es ahora más grande: crece unos 9,3 cm de largo y unos 5 cm de batalla. En cuanto a su imagen exterior, podemos señalar que se destacan sus nuevos faros planos. En cuanto al chasis hay que mencionar que se ha logrado bajar el peso en 40 kilos.

La oferta de motores la integran cuatro propulsores con mecánicas que integran la tecnología TwinPower Turbo. Entre ellos encontramos un motor turbo a gasolina de 4 cilindros y 2000 cc que es el que llevará la versión 328i. Este propulsor acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tiene un consumo medio de 6,4 por cada 100 km recorridos.

En tanto, el 335i montará un bloque 3.0 de 6 cilindros en línea cuya potencia llega hasta los 306 CV. Además hay dos alternativas diesel: el 320d con motor de 184 CV y el 320d EfficientDynamics Edition con motor de 163 CV cuyo consumo medio es de apenas 4,1 litros por cada 100 km.

El ActiveHybrid5 es la nueva berlina híbrida de la firma alemana que cuenta con un motor a gasolina TwinPower Turbo de 3 litros y que trabaja de forma asociada a un propulsor eléctrico para lograr una potencia de 340 CV y unas emisiones de CO2 de 149 g/km. Cabe destacar que en modalidad completamente eléctrica, el coche solamente cuenta con 4 kilómetros de autonomía a una velocidad de 60 km/h.

Pero ese detalle pasa a segundo plano cuando observamos que con los dos motores trabajando juntos, el ActiveHybrid5 logra acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y que su consumo medio está entre los 6,4 y los 7 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

En cuanto al diseño, mencionábamos antes que es igual al del Serie 5, aunque hay una diferencia bastante importante: las baterías del motor eléctrico le quitan espacio al maletero. En concreto, el maletero del ActiveHybrid5 pierde 140 litros de volumen en comparación con el del Serie 5 y su capacidad total es de 380 litros.

En cuanto a equipamiento hay que decir que el AcitveHybrid5 cuenta con sistema de navegación Professional, climatizador de cuatro zonas de regulación independiente y sistema de climatización auxiliar y opcionalmente puede llevar llantas de 18 pulgadas de aleación ligera de diseño Streamline y numerosos sistemas de ayuda a la conducción.

El X3 se volverá más potente de la mano de los nuevos propulsores con los que BMW piensa comercializarlo a partir del otoño. El primero de estos motores es el xDrive20i (a gasolina) que tiene 184 CV de potencia. Cuenta con tecnología TwinPower Turbo, transmisión manual de seis velocidades y sistema Start/Stop.

En tanto que la alternativa diesel, la xDrive35d, será la más potente de toda la gama. Cuenta con un motor 3.0 de seis cilindros que logra una potencia de 313 CV. Trabajo asociado a una transmisión automática de ocho velocidades y también cuenta con sistema Start/Stop.

Además cabe destacar que este SUV también se verá dotado de nuevo equipamiento como el sistema de navegación con información en tiempo real de las circunstancias del tráfico. Opcionalmente también podrá contar con detalles en color High-gloss Black en el panel de instrumentos.

Fuente: coches

La principal diferencia es que el i8 no es un vehículo eléctrico, sino un híbrido enchufable. El motor eléctrico es el mismo del i3, aunque cuenta con algunas modificaciones para trabajar en modo híbrido junto a un propulsor a gasolina de 1,5 litros.

Con esta mecánica el i8 logra una velocidad máxima de 250 km/h, limitada eléctricamente, y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 5 segundos. Su consumo es de 3 litros por cada 100 kilómetros recorridos y su autonomía en modo eléctrico es de 35 kilómetros. La carga completa de la batería se logra en 2 horas.

Tiene espacio para cuatro ocupantes y un maletero de 150 litros de capacidad de carga.

Fuente: coches

El Serie 1 de BMW crece 8,5 centímetros de longitud y 1,7 centímetros de ancho. También crece su distancia de ejes que ahora es 3 cm más grandes, aunque su altura se mantiene inalterada. Con estas modificaciones sus medidas son de 4,32 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,42 m de alto.

El crecimiento de la carrocería se ve reflejado en la carrocería y también en la capacidad de carga: crece 30 litros has llegar a los 360. En cuanto al equipamiento hay que mencionar que viene de serie con ABS, asistente de frenado y control de curva, control dinámico de estabilidad y tracción y bloqueo de diferencial, entre otros.

En cuanto a los motores hay que mencionar que en un principio estará disponible con cinco mecánicas. Dos de ellas son a gasolina: se trata de dos variantes del propulsor 1.6 de nueva generación, una con 136 CV (que monta la versión 116i) y otra de 170 CV (para la versión 118i). En tanto, en diesel tenemos tres variantes del bloque de 2 litros con 116, 143 y 184 CV respectivamente que son los motores de las versiones 116d, 118d y 120d.

A continuación te dejo la gama de precios.
BMW Serie 1 116d Sport 27.750 euros
BMW Serie 1 116d Urban 27.750 euros
BMW Serie 1 118d Sport 29.050 euros
BMW Serie 1 118d Urban 29.050 euros
BMW Serie 1 120d Sport 32.100 euros
BMW Serie 1 120d Urban 32.100 euros
BMW Serie 1 116i Línea Sport 27.750 euros
BMW Serie 1 116i Línea Urban 27.750 euros
BMW Serie 1 118i Línea Sport 29.750 euros
BMW Serie 1 118i Línea Urban 29.750 euros

Fuente: coches

CRT es una versión muy especial del BMW M3: es un modelo que se fabricará en una pequeña serie, pero que contará con altas prestaciones, algo similar a lo que en su momento se hizo con el M3 GTS. Monta el mismo motor que el GTS: un V8 de 450 CV que trabaja con una caja de cambios de doble embrague M DCT Drivelogic de siete velocidades. Con esta mecánica, el M3 CRT acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y logra una velocidad máxima limitada electrónicamente de 290 km/h.

Sin embargo, el rasgo distintivo de este vehículo es su peso ligero logrado gracias a los livianos materiales con los que está construido: la sigla CRT es la abreviación de Tecnologá de Carbono de Competición, traducida del inglés.

Es que el M3 CRT está construido con componentes de plástico reforzado con fibra de carbono logrando una relación peso/potencia de 3,5 kg por caballo. Para darnos una idea de la drástica reducción de peso que ello implica, basta con mencionar que el capot del M3 CRT pesa la mitad de lo que pesa el capot del M3 Berlina que está fabricado con aluminio. En taotl, el M3 CRT pesa 1.580 kg, unos 45 kg menos que la versión Berlina.

Fuente: coches

El M5 se renueva con la línea de actualización que ha seguido toda la gama M de BMW: faldón delantero con entradas de aire, pasos de rueda abombados que remarcan el generoso ancho de vía y branquias laterales con las luces intermitentes acompañadas por un pequeño logotipo M5. Además, por fuera también se destacan las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de nuevo diseño.

Por dentro encontramos un puesto de conducción ergonómico de perfil deportivo pero con un toque de lujo que siempre le imprime la marca a sus coches. Viene de serie con tapicería en piel “Merino”, embellecedores en las puertas con el anagrama “M5”, apoyapié izquierdo de tipo M para el conductor, techo en color antracita y sistema de mando iDrive con pantalla de 10,2 pulgadas ubicada en el centro del salpicadero. Cuenta además con asientos delanteros calefaccionados, climatizador de cuatro zonas, faros de xenón con orientación automática del haz de luz en curvas, alarma antirrobo, radio BMW Professional con CD, conexión Aux-In y seis altavoces.

El motor es un V8 de 4,4 litros con tecnología M TwinPower Turbo (sistema Twin Scroll Twin Turbo, colector de escape conjunto para las dos bancadas inyección directa High Precision Injection y sistema de regulación de las válvulas Valvetronic). Su potencia es de 560 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 13 segundos y logra una velocidad máxima de 250 km/h autolimitada y de 305 km/h con el “M Driver’s Package”. Su consumo medio es de 9,9 litros por cada 100 kilómetros recorridos, lo que significa una reducción del consumo de un 30% en relación a la generación anterior.

Fuente: coches

El nuevo BMW Serie 1 es ahora 8,5 centímetros más largo y 1,7 cm más ancho que el modelo anterior. Además, también se ha incrementado la distancia entre ejes en 3 cm, mientras que la altura se mantiene inalterada. De este modos sus medidas se quedan en 4,32 m de largo, 1,76 m de ancho y 1,42 m de alto. Todos estos cambios comportan un mayor espacio en el habitáculo y unos 30 litros más de carga en el maletero que ahora llega hasta los 360.

Estará disponible en dos acabados (Sport y Urban) y contará con una gran cantidad de accesorios opcionales entre los que se destacan la activación y desactivación automática de las luces de carretera, la luz de orientación automática en curvas, el asistente para aparcar, la cámara de conducción marcha atrás, el sistema de advertencia de cambio de carril con aviso de colisión, la regulación de la velocidad con función de frenado y el acceso a Internet entre otros.

La gama de motores tendrá cinco mecánicas disponibles: dos de gasolina 1.6 (una con 136 CV de potencia para la versión 116i y otra de 170 CV para la versión 118i) y tres diesel (tres variantes del bloque de 2 litros con 116, 143 y 184 CV de potencia respectivamente para las versiones 116d, 118d y 120d).

Fuente: coches