Prácticamente todas las grandes marcas (y las que no lo son tanto) tienen un modelo de coche pequeño. Citröen tiene el C1, Peugeot el 107, Fiat el 500, Toyota el iQ por no olvidar al Smart, el gran referente de este segmento de vehículos. Volksagen presentó en 2011 su pequeño coche urbano, el up!, y ahora quiere expandir sus posibilidades con la llegada de una versión de cinco puertas.

Estéticamente se perciben cambios, sobre todo en la parte lateral donde la presencia de dos puertas más marca la diferencia. No obstante el frontal y la parte trasera son iguales a las de la versión de dos puertas. Lo mismo sucede con el maletero que sigue teniendo capacidad para 251 litros, 951 si se abaten los respaldos de los asientos traseros.

Los motores también son los mismos que los de la versión de dos puertas: dos variantes de un propulsor a gasolina 1.0, una con 60 CV de potencia y otra con 75.

Volkswagen calcula que más de la mitad de los compradores del up! se decantará por la versión de cinco puertas que llegarán en mayo a los concesionarios alemanes a un precio base de 10.325 euros, lo que son unos 475 euros más que la versión de dos puertas.

Este coche eléctrico de la firma checa cuenta con un motor eléctrico de 85 kW con el que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 12 segundos y con el que puede lograr una velocidad máxima de 125 km/h. Este propulsor funciona con una batería de iones de litio de 180 celdas individuales que pesa alrededor de 315 kilos. El conductor tiene a mano en el puesto de conducción varios indicadores sobre el funcionamiento del sistema eléctrico que impulsa el coche como el consumo, la carga de la batería y la autonomía disponible.

La carga de las baterías demora unas 8 horas si se lo conecta a un tomacorriente hogareño monofásico de 230 V, aunque ese tiempo se puede acotar a 2 horas si se lo enchufa a una red trifásica de 400 V. El sistema de carga cuenta con un bloqueo especial que evita que el enchufe se desconecte durante la carga.

Este coche llega como una prueba más de que Skoda (y el grupo Volkswagen) están orientando todos sus esfuerzos a fabricar los coches que menos consumen en el mercado.

El Passat CC se renueva exteriormente con un nuevo frontal y una nueva parte trasera. Algunas de las novedades que presenta en la parte exterior son los faros delanteros bi-xenón y las luces estáticas de curva (que ahora son de serie). También son nuevos los grupos ópticos de la parte trasera que incorporan tecnología LED y cuentan con renovado diseño, más vanguardista.

En el equipamiento podemos destacar el detector de fatiga, el sistema de radio-CD RCD 510 con conectividad Bluetooth y los reposacabezas de seguridad con ajuste longitudinal adicional en los asientos delanteros.

En materia de seguridad se destaca la presencia de nuevos sistemas de asistencia como el Side Assist Plus con Lane Assist integrado que alerta al conductor sobre la presencia de vehículos en puntos ciegos y corrige la dirección si estuviésemos próximos a colisionar. Otros sistemas novedoso son el de detección de señales de tráfico mediante cámaras y el de control y enmascaramiento automático del haz de luz (Dynamic Light Assist).

A continuación te dejo toda la gama de precios

Volkswagen CC 1.8 TSI 160cv.                     33.530 euros
Volkswagen CC 1.8 TSI 160cv. DSG 7 vel.  35.900 euros
Volkswagen CC 2.0 TSI 210cv.                     37.830 euros
Volkswagen CC 2.0 TSI 210cv. DSG            40.200 euros
Volkswagen CC 2.0 TDI 140cv. BM              34.890 euros
Volkswagen CC 2.0 TDI 140cv. DSG BM     37.190 euros
Volkswagen CC 2.0 TDI 170cv. BM              36.870 euros
Volkswagen CC 2.0 TDI 170cv. DSG BM     39.180 euros

Por fuera, el BMW 125i Coupé ofrece una carrocería de aspecto moderno en la que se destacan los nuevos faros delanteros (que opcionalmente pueden contar con luces de xenón) que tienen luces diurnas LED, dándole al coche una imagen más sofisticada que en sus versiones anteriores. Cabe destacar que se ha rediseñado el faldón trasero para mejorar la aerodinámica del coche. Detrás también son una novedad las ópticas en formad e L y color rojo.

Por dentro, el conductor tiene una gran comodidad en una postura de manejo típicamente coupé: las piernas bien estiradas y la base del asiento en posición baja. El volante se puede ajustar tanto en altura como en profundidad para adaptarse a cualquier tipo de conductor. El habitáculo ofrece espacio para cuatro pasajeros que no se sentirán limitados en el espacio que queda para sus piernas, aunque si un poco en el espacio libre al techo que es un poco estrecho para quienes superen el 1,75 m. El maletero ofrece una capacidad de carga de 370 litros.

Por último, cabe destacar que el corazón de este vehículo es un motor 3.0 de seis cilindros en línea que otorga 218 CV de potencia. Con este propulsor, el 125i Coupé es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h. Su consumo medio homologado es de 8,2 litros cada 100 km y sus emisiones de 189 g/km de CO2.

Su precio no es el más accesible posible: cuesta unos 36.200 euros.

El Yaris en versión híbrida presenta un renovado diseño exterior con gran eficiencia aerodinámica. Se trata de una nueva apuesta de la marca japonesa por mejorar los modelos más populares de la firma en Europa.

La gran novedad que presenta sin duda está en la mecánica, ya que cuenta con el sistema híbrido “Hybrid Synergy Drive” (HSD) y es el segundo modelo de Toyota en equipar la tecnología “Full Hybrid” (el Auris híbrido fue el primero). Cuenta con un motor de gasolina de 1,5 litros que trabaja junto a un propulsor eléctrico. De forma combinada entregan unos 100 CV de potencia y trabajan con transmisión automática de serie.

Cabe destacar que la reducción de los componentes de sistema híbrido (el motor eléctrico es 20% más pequeño que el del Auris), la reubicación del depósito de combustible y la ubicación de las baterías debajo de los asientos hacen que la habitabilidad en el interior es la misma que la del Yaris convencional ofreciendo un maletero de 286 litros de capacidad.

Toyota intentará posicionar al Yaris híbrido como un referente en el segmento B y también como una alternativa a considerar si lo que buscamos en un coche es eficiencia y agilidad urbana.

Se espera su lanzamiento en el mercado europeo para la segunda mitad de marzo.

A cualquier aficionado del cine le viene a la cabeza la saga “Volver al futuro” cuando mencionamos un Delorean. El coche que servía como máquina para viajar en el tiempo en las películas de Robert Zemeckis se ha convertido ahora en un paladín de la propulsión libre de emisiones, porque como hemos podido ver en la pasada CES 2012, ha sido presentada su versión eléctrica.

El DeLorean DMC-12 eléctrico es capaz de recorrer entre 70 y 100 millas (entre 112 y 160 kilómetros) con una carga completa de su batería de litio que se ubica en la parte trasera (donde debería haber un maletero). Cuenta con un enchufe en la parte frontal, debajo de la parrilla donde luce la insignia DMC.

Aunque parece un concept más que un modelo de fabricación serial, se comenta que en 2013 se comenzará a producir para su venta masiva. Más de un fanático de las películas protagonizadas por Michael J. Fox (Marty McFLy) y Christopher Lloyd (el Doc Emmett Brown) de seguro estará interesado en hacerse con uno de estos vehículos retro futuristas y cuidadosos por el medio ambiente. Eso sí: bien vale hacer la aclaración de que no servirá para viajar de nuevo a 1985.

El 208 es un coche que no llega a las 4 metros de longitud (mide 3,96 metros para ser exactos). Se ha construido tomando como base el 207 y reduciendo sus dimensiones, aunque optimizando el espacio. El volante es más pequeño y el cuadro de instrumentos se ha colocado en una posición más elevada para ganar maniobrabilidad.

En las plazas traseras se ha incrementado en 5 cm el espacio para las piernas de los pasajeros y se ha logrado expandir la capacidad de carga del maletero en 15 litros.

Este nuevo utilitario llega con siete motores distintos. Las opciones a gasolina son un 1.0L VTi de 68 CV, un 1.2L VTi de 82 CV, un 1.4L VTi 95 CV, un 1.6L VTi 120 CV y un 1.6L THP 156 CV. En tanto, en diesel se puede escoger entre un motor 1.4L HDI, 1.4L e-HDI (con caja pilotada), un 1.6L e-HDI 92 CV (con cambio de 5 marchas o caja pilotada) y un 1.6L  e-HDI 115 CV (caja manual 6 velocidades, stop-start).

El consumo mínimo en diesel es de 3,4 l/100 km, mientras que en gasolina esa cifra llega hasta los 4,5 l/100 km.

Cabe destacar que todas las versiones de este coche vienen con control de estabilidad ESP, control de tracción ASR, asistencia de frenada de emergencia AFU y repartidor electrónico de frenada REF.

Euromaster, la red de talleres líder y principal proveedor de servicios completos de neumáticos en más de 1800 centros europeos, te trae el concurso “Road stories” donde las historias vividas sobre tu coche se pueden convertir en un show y te pueden hacer ganar importantes premios.

¿Cómo? Es muy fácil. Lo primero que tienes que hacer es ingresar al perfil de Facebook de Euromaster (www.facebook.com/euromaster.es) y hacerte fan. Una vez hecho esto haces click en “Participa” en el concurso “Road Stories Euromaster”. Ahora solo te queda contar la historia más divertida que hayas vivido en tu coche y ya estarás participando en el sorte de cientos de premios.

Pero eso no es todo, porque semanalmente se seleccionarán las mejores historias y el humorisa Juan Ibáñez de El hormiguero se encargará de convertirlas en podcasts de humor para que se difundan por internet. Si tu historia está entre las mejores de la promoción, se convertirá en una actuación en directo en Madrid y serás el ganador de un premio de 200 euros.

Así que no esperes más: pon a prueba tu memoria e intenta recordar cuál ha sido la historia más divertida que jamás hayas vivido en un coche para poder ganar el concurso “Road stories” de Euromaster y los cientos de premios que reparte.

www.youtube.com/watch?v=TyJajkco9so

El nuevo 107 gana refinamiento y modernidad gracias a los cambios que ha introducido en él Peugeot. Por fuera, las modificaciones más evidentes están en el frontal donde podemos ver un capó más redondeado, unos faros rediseñados (con nuevas luces diurnas LED) y una parrilla nueva con forma de celdas en nido de abeja. Cabe destacar además que hay nuevos colores para la carrocería.

Por dentro encontramos nuevos tapizados y un equipamiento más completo dentro del cuál se destaca la presencia de un nuevo sistema de Audio CD con puerto USB, lector de archivos MP3 y conectividad Bluetooth (opcionalmente).

El corazón de este pequeño vehículo es un motor 1.0i de gasolina que cuenta con una potencia de 68 CV y que puede trabajar asociado a una caja de cambios manual o automática. En el primer caso, las emisiones de CO2 son de 99 g/km y en el segundo de 104. El consumo es de 4,3 y 4,5 l/100 km respectivamente.

Esta nueva versión del 107 saldrá a la venta en el mes de marzo con un precio de acceso a la gama de 10.990 euros (para la versión Active de 3 puertas). La versión más cara costará 11.900 euros (la Active de 5 puertas con cambio pilotado).

El Fusión es el sedán de Ford que en Europa se conoce bajo el nombre de Mondeo. Las principales novedades de esta actualización las encontramos en la mecánica. El Fusion ofrecerá una alternativa híbrida, una híbrida enchufable y una con motor EcoBoost de cuatro cilindros. Todas ellas cuentan con sistema Start / Stop, sistema de tracción delantera e integral y pueden trabajar asociadas a cajas de cambios automáticas o manuales de seis velocidades.

La versión Fusión Hybrid cuenta con un motor a gasolina Atkinson de 2.0 litros cuyo registro de consumo es de 5 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Cabe destacar que en modo eléctrico llega a acelerar hasta 100 km/h.

La versión Fusion Energi (la híbrida enchufable) llega al mercado con el ambicioso anhelo de convertirse en un referente en su segmento siendo más eficiente en materia de consumo que sus competidores Toyota Prius y Chevrolet Volt.

Por último, hay que el Fusion 1.6 es el primer Ford con transmisión automática y sistema automático Start-Stop, capaz de reducir los consumos hasta un 3,5 %.

Se espera que el nuevo Ford Fusion salga a la venta a lo largo de este año en América y llegará durante 2013 a Europa y Asia bajo el nombre de Mondeo.