La fuerte crisis mundial que golpeó primero a los norteamericanos y luego trajo fuertes consecuencias al resto del mundo es fácilmente detectable en cuanto se echa la vista a las matriculaciones de vehículos nuevos en España. A continuación detallaremos los movimientos más importantes que se han vivido en los últimos 30 días y el futuro que puede venirse para las distintas empresas.
Para empezar a tener una idea de lo nefasto que ha sido el pasado mes de octubre para las compañías productoras de autos, podemos basarnos en el hecho histórico y registrado de que esta es la tercer peor caía del mercado en la historia, y los números sólo son comparables a los de una situación similar, como la que se produjo en 1995.
Ya en cuanto a los números que se han manejado en el último tiempo, podemos destacar que el promedio que venía manejándose de autos 0KM matriculados por mes era de casi 130.000, cifra que a simple vista dista mucho de los menos de 80.000 de los últimos 30 días, de los peores de la historia para las concesionarias en España.
Las únicas cuatro empresas que se liberan de la baja en las matriculaciones son Jaguar, Tata, Dacia y Lancia, que se vio muy beneficiada por su política de presentar su nueva gama de vehículos en este tenso momento del mercado, en lo que sin dudas constituyó una gran maniobra de planeación, que le reportó una suba en las matriculaciones del alrededor del 85%.
Fuente: Coches y concesionarios | Imagen: Universo del motor
